La gare de Tournon-Saint-Martin est une gare ferroviaire française, de la ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse, située sur le territoire de la commune de Tournon-Saint-Martin[1], dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire.
Ne doit pas être confondu avec Gare de Tournon.
Pour les articles homonymes, voir Gare de Saint-Martin.
Tournon-Saint-Martin | ||||
![]() L'ancien bâtiment voyageur en 2011. | ||||
Localisation | ||||
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Pays | France | |||
Commune | Tournon-Saint-Martin | |||
Quartier | La Gare | |||
Adresse | Rue de la Gare 36220 Tournon-Saint-Martin |
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Coordonnées géographiques | 46° 44′ 13″ nord, 0° 57′ 29″ est | |||
Gestion et exploitation | ||||
Propriétaire | SNCF | |||
Exploitant | SNCF | |||
Code UIC | 87575795 | |||
Site Internet | La gare de Tournon-Saint-Martin, sur le site de la SNCF | |||
Services | Fret SNCF | |||
Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse | |||
Voies | 3 | |||
Quais | 2 | |||
Altitude | 81 m | |||
Historique | ||||
Mise en service | ||||
Géolocalisation sur la carte : Indre
Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire
Géolocalisation sur la carte : France
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Elle est fermée au trafic des voyageurs, mais ouverte pour l’activité Fret SNCF.
Établie à 81 mètres d'altitude, la gare de Tournon-Saint-Martin est située au point kilométrique (PK) 331,21 de la ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse, avant la limite de déclassement de la ligne au PK 331,652, entre les gares fermées de Launay et de Fontgombault.
Le [2], a eu lieu la mise en service du tronçon de Preuilly-sur-Claise au Blanc, longue de 32 km.
En 1888, la recette de la station est de 63 385 francs[3].
Le , le tronçon de Tournon-Saint-Martin au Blanc est fermé au trafic voyageurs et marchandises. Le tronçon de Port-de-Piles au Blanc est fermé au service des voyageurs, le [4] et celui de Tournon-Saint-Martin au Blanc n'est plus circulé depuis .
Le [5], Réseau ferré de France déclare la section de Descartes à Tournon-Saint-Martin fermée.
Cette gare est ouverte au trafic du fret et possède un embranchement particulier[6] (ITE).
La CAT et la sablière fonctionnent toujours.
L'ancien bâtiment voyageurs, fermé et désaffecté. En 2016, le quai central et le quai latéral sont toujours visible, ainsi que les voies.
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