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La gare de Tielt (en néerlandais : station Tielt) est une gare ferroviaire belge de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), située au sud du centre de la ville de Tielt dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.

Tielt
Le bâtiment voyageurs vu des quais (2010).
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Tielt
Adresse	Place de la Station 8700 Tielt
Coordonnées géographiques	50° 59′ 25″ nord, 3° 19′ 46″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel SNCB-Holding
Exploitant	SNCB
Code UIC	88922542
Services	InterCity (IC) Touristique (ICT) Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s)	73, Deinze à La Panne (frontière)
Voies	3
Quais	2 (dont un central)
Altitude	32 m
Historique
Mise en service	30 novembre 1854
Fermeture	1992 (service des marchandises)
Correspondances
Bus	voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Flandre-Occidentale Géolocalisation sur la carte : Belgique
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Elle est mise en service en 1854 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Touristiques (ICT) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 32 m d'altitude, la gare de Tielt est située au point kilométrique[1] (PK) 15,200 de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), entre les gares ouvertes d'Aarsele et de Lichtervelde.

C'est une ancienne gare de bifurcation, origine de la ligne 73A, de Tielt à Ingelmunster (hors service), elle y précédait la gare de Meulebeke.

Histoire

La station de Tielt est mise en service le 30 novembre 1854 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation son embranchement de Tielt à Ingelmunster[2]. Un an plus tard, la gare n'est plus un terminus avec la mise en service, par la compagnie, de la ligne de Deinze à Tielt[3]. La gare se trouve en périphérie de la ville, à 1 km du centre.

Le 23 mars 1880, avec la mise en service, par l’Administration des chemins de fer de l’État belge, du tronçon de Tielt à Lichtervelde[3], elle devient une gare de bifurcation administrée conjointement par la Compagnie privée et l'Administration étatique.

La ligne de Tielt à Ingelmunster est fermée au trafic voyageurs le 8 octobre 1950. Seule la section de Tielt à Meulebeke reste en service pour les marchandises, jusqu’au 28 octobre 1980[2].

La ligne est électrifiée en 1996 et le quartier de la gare, qui avait perdu la plupart de ses bars et hôtels[4], est fortement ré-urbanisé à partir des années 2000 avec la construction de plusieurs immeubles et lotissements.

Bâtiment de la gare

La Compagnie de la Flandre-Occidentale (FO) a construit un bâtiment des recettes typique des gares néoclassiques sans étage du FO. Agrandi au fur et à mesure de la prise d'importance de la gare de Tielt, il possède sept travées au début du XX^e siècle et une annexe à pans de bois[5].

Il semble qu'en 1914, une nouvelle gare à un emplacement différent aurait été édifiée d'après les plans de l'architecte local Gustaaf Hoste[4]. Cependant, une photographie prise pendant l'occupation montre le bâtiment d'origine toujours en fonction[6].

Détruit par faits de guerre en 14-18, il est remplacé par une construction provisoire en bois et en brique[7] qui durera jusqu'en 1977, année de construction du bâtiment actuel, dû à l'architecte Jacques Devincke[4].

Service des voyageurs

Accueil

Gare[8] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite.

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Tielt est desservie par des trains InterCity (IC), Heure de pointe (P) et Touristiques (ICT) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 73 : La Panne - Gand Saint-Pierre (voir brochure SNCB[9]).

En semaine, la desserte comprend :

• des trains IC-28 entre La Panne et Anvers-Central (limités à Gand-Saint-Pierre tôt le matin et tard le soir) ;
• deux trains P de La Panne à Schaerbeek (le matin) ;
• un unique train P de La Panne à Gand-Saint-Pierre (le matin) ;
• un train P de Gand-Saint-Pierre à La Panne (l’après-midi) ;
• un train P de Gand-Saint-Pierre à Lichtervelde (l’après-midi) ;
• deux trains P de Schaerbeek à La Panne (l’après-midi).

Les week-ends et jours fériés, seuls s'arrêtent des trains IC-29 entre La Panne et Landen. Un unique train P circule les dimanches soir à destination de Louvain.

Durant les grandes vacances, la paire de trains P entre La Panne et Gand ne circule pas. En revanche, la SNCB met à disposition des voyageurs deux trains touristiques (ICT) de Bruxelles-Nord à Gand et La Panne le matin, retour le soir (en semaine et les week-ends).

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus De Lijn.

• 
  Guichets.
• 
  Souterrain.
• 
  Abri à vélos.
• 
  Place et gare routière.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière)
• Ligne 73A, de Tielt à Ingelmunster (hors service)
• Transport ferroviaire en Belgique

Liens externes

• Informations sur la Gare de Tielt, sur le site de la SNCB
• Site SNCB : Fiches horaires (brochures)

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
La Panne	Lichtervelde		IC (en semaine)		Deinze	Anvers-Central ou Gand-Saint-Pierre
La Panne	Lichtervelde		IC (week-ends et fériés)		Deinze	Landen
La Panne	Lichtervelde		ICT (saisonnier : l'été)		Deinze	Bruxelles-Nord
La Panne	Lichtervelde		P (en semaine)		Aarsele	Schaerbeek
La Panne ou Lichtervelde	Lichtervelde		P (en semaine)		Aarsele	Gand-Saint-Pierre
La Panne	Lichtervelde		P (week-ends et fériés)		Aarsele	Louvain

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