La gare de Saint-Lambert est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 136, de Rossignol (Walcourt) à Florennes via Yves-Gomezée (renommée ligne 132N, de Walcourt à Neuville-Sud, située à Saint-Lambert, village de la commune de Walcourt, en Région wallonne dans la province de Namur.
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Saint-Lambert | |||
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Localisation | |||
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Pays | ![]() |
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Commune | Walcourt | ||
Section | Saint-Lambert | ||
Adresse | Rue Crèvecœur 5650 Walcourt |
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Coordonnées géographiques | 50° 14′ 14″ nord, 4° 30′ 37″ est | ||
Gestion et exploitation | |||
Services | Gare fermée | ||
Caractéristiques | |||
Ligne(s) | 136, de Rossignol (Walcourt) à Florennes via Yves-Gomezée 132N, de Walcourt à Neuville-Sud via Philippeville |
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Voies | 1 (anc. 2) | ||
Quais | 0 (anc. 2) | ||
Historique | |||
Mise en service | |||
Fermeture | |||
Géolocalisation sur la carte : province de Namur
Géolocalisation sur la carte : Belgique
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Elle est mise en service en 1853 par la Compagnie de l'Entre-Sambre-et-Meuse et ferme aux voyageurs en 1982. La gare d'Yves-Gomezée l'a en quelque sorte remplacée[réf. souhaitée].
La gare de Saint-Lambert était située au point kilométrique (PK) 3,10 de la ligne 136, de Rossignol (Walcourt) à Florennes, entre les gares, fermées, de Rossignol et d’Hemptinne. Elle fait partie depuis 1970 de la ligne 132N, de Walcourt à Neuville-Sud[1] entre les gares ouvertes d’Yves-Gomezée et Philippeville.
La station de Saint-Lambert est mise en service le par la Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse (futur Grand Central Belge, nationalisé en 1897)[2].
Fermée une première fois en 1962, lors de la disparition des trains de voyageurs, elle rouvre en 1970 lorsque cette section est intégrée à la ligne 132N, solution de continuité entre Walcourt et Mariembourg. Cependant, en 1982, la gare de Saint-Lambert ferme à nouveau.
La gare de Yves-Gomezée, mise en service[Quand ?] sur la ligne 132N, accueille désormais les voyageurs à proximité.
Le bâtiment des recettes, construit en 1853, appartient au plan type standard de la Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse et possède une façade en briques. Il a été revendu après la fermeture des guichets par la SNCB et sert d'habitation.
Il est identique à celui de la gare de Florennes-Sud ainsi qu'à ceux, démolis depuis, des gares de Silenrieux, Cerfontaine et Couvin. Celui de la première gare de Philippeville est du même type mais avec une façade en pierres.