La gare de Saint-Jean-Froidmentel est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille. Elle est située sur le territoire de la commune de Saint-Jean-Froidmentel, dans le département de Loir-et-Cher, en région Centre-Val de Loire.
Saint-Jean-Froidmentel | ||||
![]() La gare de Saint-Jean-Froidmentel, côté voie. Vue en direction Tours. | ||||
Localisation | ||||
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Pays | France | |||
Commune | Saint-Jean-Froidmentel | |||
Adresse | Avenue de la Gare, 41160 Saint-Jean-Froidmentel | |||
Coordonnées géographiques | 47° 57′ 32″ nord, 1° 14′ 01″ est | |||
Gestion et exploitation | ||||
Propriétaire | SNCF | |||
Code UIC | 87574517 | |||
Services | Fermée | |||
Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille | |||
Voies | 1 | |||
Quais | 1 | |||
Altitude | 98 m | |||
Historique | ||||
Mise en service | ||||
Fermeture | vers 1980 | |||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire
Géolocalisation sur la carte : Loir-et-Cher
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C'est une station lorsqu'elle est mise en service en par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Elle est fermée dans les années 1980 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Établie à 98 mètres d'altitude, la gare fermée de Saint-Jean-Froidmentel est située au point kilométrique (PK) 150,543 de la ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille, entre les gares de Cloyes (ouverte) et de Saint-Hilaire-la-Gravelle (fermée)[1].
Il n'y a pas de gare, de station où de halte, à Saint-Jean-Froidmentel lors de l'ouverture à la circulation, le , de la première section, de Brétigny à Vendôme, de la ligne de Paris à Tours par Châteaudun et Vendôme[2].
La station de Saint-Jean-Froidmentel, située entre les stations de « Cleyes et Morée-Saint-Hilaire » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)[3].
Elle est, sans doute, fermée dans les années 1980 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
L'ancien bâtiment voyageurs désaffecté du service ferroviaire est devenu une propriété privée[4].
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