La gare de Figueras - Vilafant est une gare ferroviaire espagnole de la LGV Madrid-Barcelone-Figueras, située sur les territoires des communes de Figueras et de Vilafant, dans la province de Gérone, en Catalogne.
Ne doit pas être confondu avec Gare de Figueras.
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Figueres - Vilafant | ||||
![]() Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | ||||
Localisation | ||||
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Pays | Espagne | |||
Communes | Figueras Vilafant |
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Adresse | Avinguda Puig Grau, s/n 17740 Vilafant |
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Coordonnées géographiques | 42° 15′ 53″ nord, 2° 56′ 35″ est | |||
Gestion et exploitation | ||||
Propriétaire | ADIF | |||
Exploitant | Renfe | |||
Code ADIF | 04307 | |||
Services | TGV inOui AVE Avlo Euromed Avant |
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Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | LGV Madrid-Barcelone-Figueras | |||
Voies | 7 (dont 4 à quai) | |||
Quais | 2 | |||
Historique | ||||
Mise en service | ||||
Géolocalisation sur la carte : Europe
Géolocalisation sur la carte : Espagne
Géolocalisation sur la carte : Catalogne
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modifier ![]() |
C'est une gare de la Red nacional de los ferrocarriles españoles (Renfe), desservie par des trains à grande vitesse (AVE, Euromed, Avant et TGV inOui).
La gare de Figueras - Vilafant est située au point kilométrique (PK) 749,618[1] de la LGV Madrid-Barcelone-Figueras (ADIF). Elle se trouve peu avant la connexion avec la ligne de Perpignan à Figueras (Línea Figueras Perpignan S.A. ; anciennement TP Ferro)[1], et sur un raccordement avec la ligne classique Barcelone – Cerbère (ADIF).
Alors que la France a construit son réseau à grande vitesse ferroviaire de Paris vers Lyon puis Montpellier, et l'Espagne de Séville vers Madrid puis Barcelone, il n'y avait pas d'interconnexion entre ces réseaux nationaux. Les deux pays se sont accordés pour que cela se réalise, à travers un tronçon sous concession privée, la ligne de Perpignan à Figueras. Celle-ci est reliée avec le réseau à grande vitesse espagnol existant à Figueras, et avec le réseau français conventionnel près de Perpignan. La concession a été attribuée à TP Ferro, qui l'inaugure le . Le projet de cette ligne comprenant la construction de la gare, elle a été inaugurée simultanément, tandis que la LGV Madrid-Barcelone-Figueras n'était pas encore terminée. Pour pallier ce décalage de planification, et afin d'éviter un préjudice à la société TP Ferro, la continuité par correspondance a été fournie à travers un raccordement avec une ligne du réseau conventionnel espagnol vers Barcelone, permettant ainsi l'exploitation de la gare.
La LGV Madrid-Barcelone-Figueras a été finalisée en , complétant ainsi la connexion de la gare. Bien que des projets existent pour que le système ERTMS devienne un système unique au niveau européen, des différences, notamment de signalisation ferroviaire et d'autres systèmes de sécurité entre les réseaux français et espagnols, conduisent dans un premier temps à utiliser cette gare comme point de transbordement pour les voyageurs qui veulent effectuer un trajet à grande vitesse entre la France et l'Espagne. Ce problème a été résolu en ; depuis, la gare n'est qu'un arrêt intermédiaire sur les liaisons internationales (gérées par Renfe-SNCF en Coopération).
La gare est desservie par :
Sur les autres projets Wikimedia :
Origine | Arrêt précédent | Train ![]() |
Arrêt suivant | Destination | ||
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Barcelone-Sants | Gérone | TGV inOui | Perpignan | Paris-Gare-de-Lyon | ||
Madrid-Atocha | Gérone | AVE | Terminus ou Perpignan |
Terminus ou Marseille-Saint-Charles | ||
Barcelone-Sants | Gérone | AVE | Perpignan | Lyon-Part-Dieu | ||
Madrid-Atocha | Gérone | Avlo | Terminus | Terminus | ||
Alicante-Terminal (es) ou Valence-Joaquín-Sorolla |
Gérone | Euromed | Terminus | Terminus | ||
Barcelone-Sants | Gérone | Avant | Terminus | Terminus |