La gare de Cramoisy est une gare ferroviaire française de la ligne de Creil à Beauvais, située sur le territoire de la commune de Cramoisy, dans le département de l'Oise en région Hauts-de-France.
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Cramoisy | ||||
![]() L'ancien bâtiment voyageurs et l'entrée de la halte SNCF. | ||||
Localisation | ||||
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Pays | France | |||
Commune | Cramoisy | |||
Adresse | Rue du Pont 60660 Cramoisy |
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Coordonnées géographiques | 49° 15′ 23″ nord, 2° 24′ 20″ est | |||
Gestion et exploitation | ||||
Propriétaire | SNCF | |||
Exploitant | SNCF | |||
Code UIC | 87313544 | |||
Site Internet | La gare de Cramoisy , sur le site de la SNCF | |||
Service | TER Hauts-de-France | |||
Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | Creil à Beauvais | |||
Voies | 1 | |||
Quais | 1 | |||
Altitude | 34 m | |||
Correspondances | ||||
Autocars départementaux | 35C (à distance) | |||
Géolocalisation sur la carte : Oise
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Hauts-de-France.
Établie à 34 m d'altitude, la gare de Cramoisy est située au point kilométrique (PK) 55,535 de la ligne de Creil à Beauvais entre les gares de Montataire et de Cires-lès-Mello.
En 1869, il n'y a qu'un « garage » à Cramoisy, lorsque l'estimation du coût d'un projet d'ouverture du service des voyageurs est estimé à 58 000 fr[1].
En 1882, l'estimation pour un projet d'infrastructures utiles au trafic marchandises est de 29 904 fr[2]. Il comporte l'établissement d'une halle à marchandises et d'un quai découvert[2].
Halte[3] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
Cramoisy est desservie[3] par des trains TER Hauts-de-France qui effectuent des missions entre les gares de Creil, et de Beauvais. En 2009, la fréquentation de la gare était de 11 voyageurs par jour[4].
Un parking pour les véhicules y est aménagé[3].
L’ancien bâtiment voyageurs, construit par la Compagnie des Chemins de fer du Nord, a été reconverti en habitation après sa fermeture. Ce bâtiment standard Nord correspond au plan type standard pour les gares de petite et moyenne importance. La façade, originellement en pierre comme celle de la gare de Montataire[5], est recouverte d’enduit avec de la brique pour les pilastres d’angle à bossages, encadrement de baies et bandeaux décoratifs.
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Arrêt suivant | Destination | ||
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Creil | Montataire | TER Hauts-de-France (Proxi) |
Cires-lès-Mello | Beauvais ou Abancourt |