La gare de Bruxelles-Tour et Taxis, désormais appelée Gare Maritime, est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 28/A de Y Pannenhuis à Bruxelles-Tour & Taxis, située à proximité du site actuel de Tour et Taxis, près du canal de Willebroeck, dans le quartier Laeken à Bruxelles.

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Ne doit pas être confondu avec la gare voyageurs de Tour et Taxis (anciennement gare de Pannehuis)

Bruxelles-Tour & Taxis
Bâtiments vers 1910.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Bruxelles
Quartier	Laeken
Coordonnées géographiques	50° 52′ 01″ nord, 4° 20′ 49″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel
Exploitant	Fermée
Caractéristiques
Ligne(s)	28/A Y Pannenhuis à Bruxelles-TT
Altitude	19 m
Historique
Mise en service	1er juin 1871[réf. nécessaire]
Fermeture	2 mars 2001
Architecte	Bosmans, Vandeveld et Bruneel (ingénieur)
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Situation ferroviaire

Établie à 19 mètres d'altitude[1], la gare de Bruxelles-Tour et Taxis est située au point kilométrique 1,4 de la ligne 28/A de Y Pannenhuis à Bruxelles-Tour & Taxis (fermée), court embranchement, situé au PK 2,2 de la ligne 28 de Schaerbeek à Bruxelles-Midi entre l'ancienne gare de Laeken et la nouvelle gare voyageurs Tour et Taxis.

Histoire

À la fin du XIX^e siècle, l'avènement du port de Bruxelles va de pair avec de nouvelles installations ferroviaires.

En 1910, le roi Léopold II de Belgique inaugure un ensemble composé d'une gare maritime avec services de douanes et d'un entrepôt royal pour l'entreposage des biens reçus ou à expédier.

Moins d'un siècle plus tard, l'avènement du transport par camion, du conteneur et l'effacement des frontières intraeuropéennes ont rendu ces installations inutiles.

Les surfaces ainsi libérées représentent une ressource rare dans une ville en manque d'espace. Un nouveau quartier est donc projeté sur les 4 hectares libérés par les voies.

• 
  Bâtiment principal de la gare maritime.
• 
  Plan des voies.

Patrimoine ferroviaire

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• 
  Après rénovation...
• 
  ... et pendant.
• 
• 
  Magasins et bureaux sous les halles latérales.
• 
  Ancien emplacement des faisceaux de voies.
• 
  Vestiges où se trouve désormais le parc.
• 
  L'entrepôt Royal, en bordure du canal.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• « Bruxelles Tour & Taxis », Le Rail,‎ 1996 (lire en ligne, consulté le 19 août 2016),
• Assunta Blianchi, « Tour & Taxis : une nouvelle destinée pour ce site emblématique du patrimoine industriel bruxellois », Bulletin (Patrimoine industriel Wallonie-Bruxelles), n^o 58,‎ avril-juin 2004, p. 10-11 (lire en ligne [PDF], consulté le 19 août 2016),
• Guido Vanderhulst, « Tour & Taxis, hier et aujourd’hui », Les Cahiers de l’Urbanisme, n^o 68,‎ juin 2008, p. 60-66 (lire en ligne [PDF], consulté le 19 août 2016),
• Guido Vanderhulst, Relevé de l'état physique et de la valeur patrimoniale d'immeubles situés sur le site de Tour & Taxis et ses alentours (rapport), 2011, 75 p. (lire en ligne [PDF]).
• Richard Kerremans, Tour et Taxis, Bruxelles, Ville d'Art et d'Histoire 55, éd. Bruxelles Développement urbain, SPRB, 2017

Articles connexes

• Tour et Taxis
• Thurn und Taxis

Liens externes

• Irismonument : Gare maritime (bâtiment principal)
• La gare de Bruxelles Tour et Taxis, revue Le Rail, février 1961.
• Une nuit à Tour et Taxis.
• Visite virtuelle du site officiel
• Photos de la partie abandonnée

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