La gare de Berlin-Schönholz est une gare S-Bahn à Berlin sur la ligne de Berlin à Stralsund. À l'ouest de la gare, une voie ferrée bifurque pour former la ligne de Berlin-Schönholz à Kremmen. La limite de la localité de Berlin-Schönholz (dans le quartier de Berlin-Niederschönhausen de l'arrondissement de Pankow) se trouve non loin de la gare, mais la gare même se trouve dans le quartier de Berlin-Reinickendorf dans l'arrondissement éponyme.

Berlin-Schönholz
Bâtiment voyageurs
Localisation
Pays	Allemagne
Arrondissement de Berlin	Reinickendorf
Quartier	Reinickendorf
Coordonnées géographiques	52° 34′ 17″ nord, 13° 22′ 53″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Deutsche Bahn
Exploitant	S-Bahn Berlin GmbH
Code UIC	80857870
S-Bahn
Caractéristiques
Ligne(s)	Ligne de Berlin-Schönholz à Kremmen Ligne de Berlin à Stralsund
Voies	2
Quais	1 quai central
Zone	B
Historique
Mise en service	10 juillet 1877
Géolocalisation sur la carte : Berlin
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Son abréviation officielle est BSNL et elle est classée de catégorie 4 dans le réseau ferré national.

Situation ferroviaire

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Histoire

L'ouverture de la gare a lieu le 10 juillet 1877. Elle est alors connue sous le nom de Gare de Reinickendorf et ne dispose que d'un seul quai latéral. En 1878, elle est renommée gare de Schönholz (Reinickendorf) puis en 1884 gare de Schönholz-Reinickendorf. En 1893, le quai latéral est remplacé par un quai central. Dans le même temps s'ouvre la ligne de Berlin-Schönholz à Kremmen, et la gare devient centre de correspondance. En 1896 un bâtiment voyageurs est construit.

De 1901 à 1903, les voies ferrées sont rehaussées sur un remblai et par conséquent la gare est réaménagée. L'ancien bâtiment voyageurs est détruit. Dans la même période, on rajoute une double voie ferrée supplémentaire pour les trains longue distance de la ligne de Berlin à Stralsund et pour l'embranchement vers Kremmen. La gare n'est plus desservie que par le réseau urbain.

Le 5 juin 1925 circule le premier train électrifié dans la gare, qui devient donc une gare S-Bahn. Après l'électrification de la ligne Schönholz-Kremmen deux ans plus tard, il n'y a plus de circulation de locomotive à vapeur. En mai 1938, on renomme la gare Berlin-Schönholz.

En 1945, la circulation s'interrompt pour quelques semaines à cause des dégâts de la Seconde Guerre mondiale.

Le 9 janvier 1984 à Berlin-Ouest, la gestion des S-Bahn passe des mains de la Deutsche Reichsbahn est-berlinoise à la Berliner Verkehrsbetriebe. La gare ferme à cette occasion pendant quelques mois avant de rouvrir le 1^er octobre 1984 avec une ligne S-Bahn vers la gare de Berlin-Frohnau. Il faut attendre 1995 avant que la ligne de Berlin-Schönholz à Kremmen soit remise en service, d'abord seulement jusqu'à la gare de Berlin-Tegel puis en 1998 jusqu'à la gare de Hennigsdorf.

Service des voyageurs

Accueil

La gare dispose d'un ascenseur depuis 2011 qui permet un accès aux fauteuils roulants.

Desserte

La gare est desservie par les lignes 1, 25, 26 du S-Bahn mais également par les lignes d'autobus 150, 327 et N52 à l'arrêt Schönholz devant l'entrée de la gare sur la Provinzstraße.

Intermodalité

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Notes et références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Berlin-Schönholz » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Biographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Gerd Gauglitz, Holger Orb, Berlins S- und U-Bahn-Netz – Ein geschichtlicher Streckenplan, Edition Gauglitz, 2001 (ISBN 3-933502-09-8). 

Liens externes

• [PDF] Plan de la station et des environs
• Page sur la station sur le site officiel du S-Bahn de Berlin

• Portail du chemin de fer
• Portail de Berlin

На других языках

[de] Bahnhof Berlin-Schönholz

[en] Berlin-Schönholz station