La gare de Barr est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Barr, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.
Barr | ||||
![]() Ancien bâtiment voyageurs. | ||||
Localisation | ||||
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Pays | France | |||
Commune | Barr | |||
Adresse | Rue de la Gare 67140 Barr |
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Coordonnées géographiques | 48° 24′ 12″ nord, 7° 27′ 24″ est | |||
Gestion et exploitation | ||||
Propriétaire | SNCF | |||
Exploitant | SNCF | |||
Code UIC | 87214247 | |||
Site Internet | La gare de Barr , sur le site de la SNCF | |||
Service | TER | |||
Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | Sélestat à Saverne (en partie HS) | |||
Voies | 2 | |||
Quais | 2 | |||
Transit annuel | 291 049 voyageurs (2016) | |||
Altitude | 202 m | |||
Historique | ||||
Mise en service | ||||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Alsace
Géolocalisation sur la carte : Bas-Rhin
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Elle est mise en service en 1864 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.
Établie à 202 mètres d'altitude, la gare de Barr est située au point kilométrique (PK) 17,434 de la ligne de Sélestat à Saverne (voie unique) entre les gares d'Eichhoffen et de Gertwiller[1].
Gare d'évitement, elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains.
La station de Barr est mise en service le 28 septembre 1864 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Strasbourg à Barr[2].
En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit).
La ligne est prolongée jusqu'à Sélestat le 1er août 1877. À cette occasion, la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine construit un nouveau bâtiment voyageurs situé plus au sud[3].
De 1887 à 1906, elle était une étape majeure du transport du bois qui y était amené depuis la vallée de la Kirneck (de) par un chemin de fer forestier après un dernier parcours en chariots à bœufs.
Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Barr. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).
Le 2 mai 1945, les habitants de la commune viennent nombreux pour accueillir un train de prisonniers de retour d'Allemagne[4].
Barr comportait également un dépôt-relais secondaire[5]. L'ancienne remise à locomotives et le château d'eau attenant accueillent de nos jours une serrurerie et un magasin de matériel de jardin[6].
En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire[7].
En 2016, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 291 049 voyageurs[8].
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[9].
Barr est une halte voyageurs SNCF du réseau TER Grand Est desservie par des trains express régionaux de la relation Strasbourg - Obernai - Barr - Sélestat.
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[9].
L'ancien bâtiment voyageurs, construit en 1877, est toujours présent sur le site de la gare. Celui-ci accueille désormais un club de billard[10].
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