La gare d'Oyonnax est une gare ferroviaire Française de la ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse, située sur le territoire de la commune d'Oyonnax, dans le département de l'Ain en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Oyonnax | |
![]() Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |
Localisation | |
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Pays | France |
Commune | Oyonnax |
Adresse | Place Vaillant-Couturier 01100 Oyonnax |
Coordonnées géographiques | 46° 15′ 35″ nord, 5° 39′ 12″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87743534 |
Site Internet | La gare d'Oyonnax, sur le site de la SNCF |
Services | TER Auvergne-Rhône-Alpes et Bourgogne-Franche-Comté |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Andelot-en-Montagne à La Cluse |
Voies | 2 |
Quais | 2 |
Transit annuel | 102 677 voyageurs (2019) |
Zone | Région de Chambéry |
Altitude | 541.3 m |
Historique | |
Mise en service | 1885[1] |
Architecte | Claude Bergeron et Jean-Pierre Crépel[1] |
Protection | Recensée à l'Inventaire général du patrimoine culturel |
Correspondances | |
Duobus | Lignes 1, 2, 3, 4, 5 et ZiO |
Cars Région | X37 X38 |
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Elle est recensée à l'Inventaire général du patrimoine culturel[1].
La gare d'Oyonnax est située au point kilométrique (PK) 103,912 sur la voie ferrée de la ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse, non loin de la ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde. Gare de passage, elle reçoit deux voies, la principale et celle d'évitement. Les gares suivantes sont au nord celle de Saint-Claude, et au sud celle de Bourg-en-Bresse.
L'emplacement de la gare, ainsi que la création de deux avenues permettant la desserte de la cour des voyageurs et des marchandises sont validés par une décision ministérielle datée du . Les travaux de construction sont réalisés entre le et le pour une inauguration par le ministre des travaux publics le [1].
Au début du XXe siècle, est bâti un entrepôt pour l'expédition des marchandises. À l'origine, son emplacement devait être à droite de la voie, en face du bâtiment voyageurs mais sur requête des différents industriels et commerçants concernés il est construit au sud, dans son prolongement. Le développement de la plasturgie dans la Plastics Vallée et les besoins des transporteurs et des sociétés locales nécessitent que cet entrepôt soit plusieurs fois agrandi pendant le XXe siècle. Au XXIe siècle, il n'est presque plus utilisé et vendu[1].
En , les travaux de rénovation de la ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde nécessitent la fermeture du tronçon reliant la gare à celle de Brion - Montréal-la-Cluse. Oyonnax devient donc provisoirement une impasse jusqu'à réouverture la ligne le [2]. La gare est aussi desservie par les TER Bourgogne-Franche-Comté en provenance du Jura et en direction de l'agglomération lyonnaise.
Le bâtiment voyageurs est ouvert tous les jours, il comporte un guichet d'accueil et de vente, un distributeur automatique de titres de transports régionaux, une salle d'attente. À proximité on trouve un parking à vélo et un parking pour les véhicules[3]. La gare comporte deux quais parallèles, reliés pour les piétons par un passage aménagé à même les voies.
Oyonnax est desservie par les trains TER Auvergne-Rhône-Alpes de la ligne 31 Saint-Claude-Oyonnax-Bourg-en-Bresse (Lyon)[3].
Tandis que le trajet entre Oyonnax et Lyon par l'autoroute (A404, A42 et A40) met 1h, celui en train met minimum 1h55, un changement étant nécessaire, le plus rapide se situant à Bourg-en-Bresse. Lyon étant un pôle d'attractivité majeur pour les oyonnaxiens, cette mauvaise desserte a multiplié les déplacements autosolistes, onéreux pour une population déjà pauvre, et surtout très polluant.
Le bâtiment voyageurs construit en 1885[4].
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