La gare d'Oisy-le-Verger est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, située sur le territoire de la commune d'Aubencheul-au-Bac (département du Nord), à proximité d'Oisy-le-Verger (département du Pas-de-Calais), en région Hauts-de-France.

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Oisy-le-Verger
Vue de l'ancienne halte ferroviaire.
Localisation
Pays	France
Commune	Aubencheul-au-Bac
Adresse	Rue de la Halte 59265 Aubencheul-au-Bac
Coordonnées géographiques	50° 15′ 24″ nord, 3° 09′ 27″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Code UIC	87345454
Services	Fermée
Caractéristiques
Ligne(s)	Saint-Just-en-Chaussée à Douai
Voies	1
Quais	1
Altitude	43 m
Historique
Mise en service	avant 1907
Fermeture	fermée
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France Géolocalisation sur la carte : Nord
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C'était une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Situation ferroviaire

Établie à 43 mètres d'altitude, la halte fermée d'Oisy-le-Verger (PN 171) est située au point kilométrique (PK) 207,481 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, entre les gares de Fressies (fermée) et d'Aubigny-au-Bac (ouverte)[1].

Histoire

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En 1907, le conseiller général Hary, émet un vœu pour que soit installé une « marquise avec abri sur les voies montantes et descendante de la halte d'Oissy-le-Verger ». Cette demande est renouvelée pendant plusieurs années : en avril 1908, l'argumentaire repose sur le fait d'une importante augmentation de l'utilisation de la halte depuis la création de train ouvriers[2] ; en 1913, c'est une demande de « transformation en gare » justifiée par le fait que le transit quotidien est de « 150 à 200 voyageurs »[3].

En janvier 1930, le conseiller Bachelet, demande, en raison d'un vœu du conseil municipal, l'arrêt à la halte du train qui part de Cambrai à 6 h 28 pour arriver à Douai à 7 h 12, pour éviter que 25 voyageurs, habitants à proximité, ne soient obligés d'aller à la gare d'Aubigny-au-Bac ou à celle d'Arleux pour se rendre à leur travail à Douai[4]. En avril 1930, c'est le conseiller Deleplace qui émet un vœu, moins ambitieux que ceux des années 1900-1910, pour la construction d'un abri sur le quai. L'argument est, que les voyageurs, toujours nombreux, ne sont pas à l'abri des intempéries lorsqu'ils attendent le train pour se rendre à leur travail, et que « cette situation suscite, de la part des usagers de la voie, les plus légitimes réclamations »[5].

Patrimoine ferroviaire

En 2013, le quai et le bâtiment de garde utilisé par la halte sont toujours présents sur le site du passage à niveau n^o 171[6].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste de gares en France
• Liste des gares du Nord-Pas-de-Calais
• Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai
• Schéma de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

Liens externes

• Site officiel SNCF / TER Nord-Pas-de-Calais
• Site SNCF TER Nord-Pas-de-Calais : Halte ferroviaire d'Oisy

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