La gare d'Avise (en italien, Stazione di Avise) est une gare ferroviaire italienne de la ligne d'Aoste à Pré-Saint-Didier, située une centaine de mètres à l’est du hameau Runaz, à l'envers de la commune d'Avise[1], dans la région autonome à statut spécial de la Vallée d'Aoste.
Avise | |||
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Localisation | |||
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Pays | Italie | ||
Ville | Avise | ||
Adresse | Route du Chemin Plan 11010 Avise |
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Coordonnées géographiques | 45° 42′ 23″ nord, 7° 07′ 53″ est | ||
Gestion et exploitation | |||
Propriétaire | RFI | ||
Exploitant | RFI | ||
Code UIC | 83001339 | ||
Service | Trenitalia | ||
Caractéristiques | |||
Ligne(s) | Aoste à Pré-Saint-Didier | ||
Voies | 1 | ||
Quais | 1 | ||
Altitude | 791 m | ||
Historique | |||
Mise en service | 28 octobre 1929 (simple arrêt) |
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Correspondances | |||
Autocars | voir Intermodalité | ||
Géolocalisation sur la carte : Italie
Géolocalisation sur la carte : Vallée d'Aoste
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Simple arrêt lorsqu'elle est mise en service en 1929 par la Società Ferrovia Aosta–Pré-St-Didier (FAP), c'est une halte voyageurs de Rete ferroviaria italiana (RFI) desservie par le train Trenitalia qui effectue des navettes sur la relation Aoste - Pré-Saint-Didier.
Établie à environ 791 mètres d'altitude[2], la gare d'Avise est située au point kilométrique (PK) 17,508 de la Ligne d'Aoste à Pré-Saint-Didier (voie unique non électrifiée), entre les gares d'Arvier et de Derby.
L'arrêt d'Avise est mis en service le 28 octobre 1929 par la Società Ferrovia Aosta–Pré-St-Didier (FAP), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne d'Aoste à Pré-Saint-Didier[3]. Le bâtiment n'est ouvert que plus tard.
Jusqu'en 1968, elle dispose de la seule sous-station électrique de la ligne[4].
C'est une halte voyageurs, équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport et d'un unique quai[5], accessible par le passage à niveau.
Avise est desservie par le train Trenitalia qui fait la navette sur la relation Aoste - Pré-Saint-Didier[5].
Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des autocars des lignes du réseau local de la haute vallée d'Aoste (SAVDA)[5].
Bien qu'inutilisé pour le service ferroviaire, l'ancien bâtiment est toujours présent. Il est de style valdôtain éclectique, en pierre, lauzes et bois, suivant le modèle de la grange l'Ôla du château d'Introd[5].
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