La gare d'Arzviller est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située le long de la RD98 à hauteur de la borne kilométrique n^o 6, au lieu-dit Vallée de la Gare, sur le territoire de la commune de Saint-Louis (Moselle), à deux kilomètres environ à l'est du centre de la commune d'Arzviller.

Arzviller
L'ancien bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays	France
Commune	Saint-Louis (Moselle)
Lieu-dit	Vallée de la Gare
Adresse	Route départementale 98 57820 Saint-Louis
Coordonnées géographiques	48° 43′ 26″ nord, 7° 11′ 16″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Code UIC	87215152
Services	Gare fermée
Caractéristiques
Ligne(s)	Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville
Voies	2
Quais	2 (1 central et 1 latéral)
Altitude	248 m
Historique
Mise en service	1878
Géolocalisation sur la carte : Moselle Géolocalisation sur la carte : Lorraine Géolocalisation sur la carte : France
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Elle est fermée à tout trafic.

Cette gare ne doit pas être confondue avec la gare de Hartzviller, à une dizaine de kilomètres de là, située sur l'ancienne ligne de La Forge à Vallérysthal-Troisfontaines.

Situation ferroviaire

Établie à 248 mètres d'altitude, la gare d'Arzviller est située au point kilométrique (PK) 442,823 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville) entre les gares ouvertes de Réding et de Lutzelbourg[1]. La gare se trouve à 500 mètres de la sortie du tunnel d'Arzviller.

Histoire

En 1851, lors de l'inauguration de la section de Strasbourg à Sarrebourg de la ligne de Paris à Strasbourg, Arzviller ne possède aucune gare.

La gare d'Arzviller (à l'époque « Arzweiler ») est construite en 1878 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)[2].

Le 19 juin 1919, la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le 1^er janvier 1938, cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires d'Arzviller. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du 1^er juillet 1940 jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire[3].

Au service d'été 1966, la gare d'Arzviller est desservie quotidiennement par un omnibus Sarrebourg - Saverne à 6 h 54, par un omnibus Strasbourg - Sarrebourg à 7 h 22, 11 h 23 et 14 h 47 (les samedis), par un direct Strasbourg - Metz à 7 h 34 (uniquement les dimanches et fêtes), par des omnibus Sarrebourg - Strasbourg à 8 h 05, 11 h 51 et 17 h 43, par des omnibus Saverne - Sarrebourg à 18 h 32 et 19 h 39, par un omnibus Sarrebourg - Saverne à 18 h 52 et par un direct Metz - Strasbourg à 20 h 13[4].

Au service d'été 1975, la gare d'Arzviller est desservie quotidiennement par un omnibus Sarrebourg - Strasbourg à 6 h 56, par un omnibus Saverne - Sarrebourg à 18 h 27 et par un express Metz - Strasbourg à 20 h 19[5].

La gare ouverte la plus proche est celle de Lutzelbourg.

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs, de 1878, aujourd'hui désaffecté et les quais.

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  Un TER 200 passe sans s'arrêter devant la gare d'Arzviller.
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  L'ancien bâtiment voyageurs.
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  Les quais, direction Strasbourg.
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  Les quais, direction Strasbourg, et l'ancien bâtiment voyageurs.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• André Linard, Sarrebourg parle de sa gare : Sarrebourg, Moselle, Sarrebourg : Société d'histoire et d'archéologie de Lorraine, impr. 2008, coll. « Documents / Société d'histoire et d'archéologie de Lorraine », 1998 mis à jour en 2007, 191 p. (ISBN 978-2-909433-42-4)

Articles connexes

• Tunnel ferroviaire d'Arzviller
• Liste de gares en France
• Liste des gares de Lorraine
• Schéma de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville

Lien externe

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