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Situation ferroviaire
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Histoire
Projet de l'architecte Adolf Wilhelm Edelswärd, il s'inspire des gares allemandes. Le bâtiment a le caractère de style néo-Renaissance. Dans les années 1900 la gare a été allongée sur les côtés courts, notamment pour accueillir un nouveau restaurant de chemin de fer[1]. La gare est construite en pierre avec deux étages. Vers 1906, elle avait quatre voies[2].
Le bâtiment de la gare a été inaugurée avec section de la voie de Katrineholm-Norrkoping le 2 juillet 1866. La gare subit une expansion peu après avec une salle d'attente plus grande[2].
La gare est déclarée « historiquement importante » en 2001 par Jernhusen. Elle sera bientôt remplacée par une nouvelle gare sur la ligne de l'Est; son futur étant encore incertain en 2015[3].
En 2013, la gare sert environ 6 000 passagers par jour[4].
Service des voyageurs
Accueil
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Desserte
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Intermodalité
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Service des marchandises
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