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Elmlər Akademiyası (Académie des Sciences) est une station de la ligne 2 du métro de Bakou située à l'avenue Huseyn Javid de la ville de Bakou, en Azerbaïdjan.

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Elmlər Akademiyası
Localisation
Pays Azerbaïdjan
Ville Bakou
Raion Yasamal rayonu
Adresse 33, avenue Huseyn Javid
Coordonnées
géographiques
40° 22′ 30″ nord, 49° 48′ 55″ est
Géolocalisation sur la carte : Bakou
Caractéristiques
Position par
rapport au sol
souterraine
Voies 2
Quais 1 central
Historique
Mise en service
Architecte(s) M.A. Huseynov
G.B. Rajabov
Gestion et exploitation
Propriétaire Métro de Bakou
Exploitant Bakı Metropoliteni
Ligne(s) 2 (verte)
Ligne 2

Elle est mise en service en 1976.


Situation sur le réseau


La station Elmlər Akademiyası est située entre les stations Nizami et Inshaatchilar[1].


Histoire


Le palais d’Ismailiyya, siège de l'Académie nationale des sciences d'Azerbaïdjan.
Le palais d’Ismailiyya, siège de l'Académie nationale des sciences d'Azerbaïdjan.

La station Elmlər Akademiyası, créée par les architectes M.A. Huseynov et G.B. Rajabov, est mise en service le 31 décembre 1976[1].


Service des voyageurs



Accueil


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Desserte


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Intermodalité


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Notes et références


  1. (en) « Histoire », sur http://www.metro.gov.az (consulté le )

Voir aussi



Articles connexes



Lien externe


Nord/Ouest Sud/Est
İnşaatçılar
vers Dərnəgül
ligne 2 Nizami
vers Bakmil / Həzi Aslanov

На других языках


[en] Elmler Akademiyasi (Baku Metro)

Elmler Akademiyasi is a Baku Metro station. It was opened on 31 December 1985. It is named after the Azerbaijan National Academy of Sciences (Azerbaijani: Azərbaycan Milli Elmlər Akademiyası) which is nearby.[1]
- [fr] Elmlər Akademiyası (métro de Bakou)

[ru] Элмляр Академиясы (станция метро)

«Элмляр Академиясы» (Elmlər Akademiyası с азерб. — «Академия наук») — станция второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, расположенная между станциями «Низами Гянджеви» и «Иншаатчылар». Во время проходки тоннеля на участке между станциями «Элмляр Академиясы» — «Иншаатчыляр» произошел неожиданный и невероятной мощности прорыв воды[источник не указан 1139 дней], это было единственной и самой крупной аварией, случившейся во время строительства Бакинского метро. В дальнейшем работы на аварийном участке проводились методом замораживания жидким азотом[источник не указан 1139 дней].



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