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Der Hauptbahnhof Villach ist ein Durchgangsbahnhof in der Stadt Villach im österreichischen Bundesland Kärnten. Er ist Verknüpfungspunkt der in diesem Bereich eingleisigen Rudolfsbahn mit der zweigleisigen Drautalbahn und hat vorrangig die Funktion eines Personenbahnhofes und ist ein wichtiger Knotenpunkt im österreichischen Bahnnetz.

Villach Hauptbahnhof
Der Haupteingang zur Bahnhofshalle vom Bahnhofplatz im Mai 2015
Daten
Lage im Netz	Durchgangsbahnhof Abzweigbahnhof
Bahnsteiggleise	8
Abkürzung	Vb
IBNR	8100147
Eröffnung	30. Mai 1864
Lage
Stadt/Gemeinde	Villach
Ort/Ortsteil	Innere Stadt
Bundesland	Kärnten
Staat	Österreich
Koordinaten	46° 37′ 6″ N, 13° 50′ 54″ O46.61833313.848333
Eisenbahnstrecken
Drautalbahn (KBS 220), (KBS 601) Rudolfsbahn (KBS 221), (KBS 601), (KBS 650), (KBS 670) Bahnstrecke Villach–Rosenbach
Liste der Bahnhöfe in Österreich

Geschichte & Entwicklung

Am 30. Mai 1864 wurde der heutige Hauptbahnhof unter dem Namen Bahnhof Villach eröffnet. Der Betriebsbeginn des Bahnhofes leitete die eisenbahntechnische Erschließung Kärntens ein. Der Schienenausbau erreichte bereits am 1. Juni 1863 Kärnten. Die Strecke führte zunächst von dem heutigen Maribor (damals Marburg) durch das untere Drautal über Bleiburg und Klagenfurt nach Villach, damit stellte sie den ersten Anschluss Kärntens an das Eisenbahnnetz Österreich-Ungarns dar. Vor der Bahnstrecke waren Postkutschen die einzigen öffentlichen Verkehrsmittel für die Bewohner der Region, auch der gesamte Warenverkehr wurde mit Pferdefuhrwerken gestaltet.

Ab 1868 wurde der Bahnhof unter dem Namen Villach Südbahnhof geführt, im selben Jahr erreichte die Rudolfsbahn Kärnten. Durch den Ausbau der Linie über Spittal und Lienz nach Franzenfeste am 20. November 1871 erfolgte der Anschluss an die Hauptlinien der Südbahngesellschaft (Wien – Triest und Kufstein – Ala). Am 7. Juli 1909 wurde der Name wieder zu Bahnhof Villach geändert. Ab dem 15. Mai 1938 trägt der Bahnhof seinen heutigen Namen Villach Hauptbahnhof.[1]

Im Rahmen der Stadterneuerung Drau/Bahnhof wurde der Vorplatz in den Jahren 2008–2010 durch die Stadt Villach umgebaut. Im Jahr 2008 wurde eine neue Tiefgarage errichtet, weiterhin wurde die Neugestaltung des Busbahnhofes und der umliegenden Geschäftsflächen abgeschlossen.[2]

Im Zuge des Konjunkturpakets der österreichischen Bundesregierung, wurden 2011 die Draubrücken, welche die Bahnhofsteile Haupt- und Westbahnhof miteinander verbinden, erneuert.[3] Dies führte während der Sperrung eines Gleises zur Führung sämtlicher aus Richtung Tarvis bzw. Jesenice in Richtung Spittal an der Drau fahrender Güterzüge über den Hauptbahnhof bzw. bei Platzmangel den Bahnhofsteil Ost.

Die Streckenerweiterungen im zeitlichen Überblick

Eröffnungsdatum	Strecke
1. Juni 1863	Maribor – Bleiburg Klagenfurt
30. Mai 1864	Klagenfurt – Villach
19. Oktober 1868	St. Michael – St. Veit/Glan – Feldkirchen – Villach
20. November 1871	Villach – Spittal – Lienz – Innichen
25. November 1873	Villach – Arnoldstein – Tarvis
25. November 1873	Villach Staatsbahnhof
7. Juli 1909	Verbindungsschleife Bahnhof Villach – Villach Staatsbahnhof (östliche Draurücke)
1. Oktober 1906	Villach/Warmbad – Rosenbach – Jesenice
5. Oktober 1989	Großverschiebebahnhof Villach Süd mit Zulaufstrecken
7. Juli 1909	Bad Gastein – Mallnitz – Spittal

Bahnhofsteile

Betrieblich gesehen gehören zum Hauptbahnhof Villach mehrere Bahnhofsteile (Fahrplanbezugspunkte), diese sind:

Name der Betriebsstelle	Kürzel	Bemerkung	Lage in km (Drautalbahn)	Lage in km (Rudolfsbahn)
Villach Hauptbahnhof	Vb	Personenbahnhof	164,264 (Strecke 413 01)	377,620 (Strecke 413 14)
Villach Hauptbahnhof-Autoverladestelle	Vba	Autoverladung		376,200 (Strecke 408 11)
Villach Hauptbahnhof-Ostbf	Vbo	Güterbahnhof	163,450 (Strecke 413 01)	376,800 (Strecke 408 01)
Villach Hauptbahnhof-Draubrücke	Vbd	Abzweigstelle	000,923 (Strecke 415 01)	000,177 (Strecke 413 01)
Villach Westbahnhof	Vf	Haltestelle, Traktionsstandort	379,139 (Strecke 413 14)	001,071 (Strecke 413 01)

Weiterhin werden zusätzlich folgende außerhalb des Großbahnhofs gelegene Bahnhöfe vom Elektronischen Stellwerk des Hauptbahnhof Villach ferngesteuert:

Name der Betriebsstelle	Kürzel	Gleise	Lage in km
Villach St. Ruprecht	Ru	514, 516, 518	373,620 (Strecke 408 01)
Abzw Gummern 2	Gu Z2	33, 35-36	166,433 (Strecke 222 01)

Lage und vorhandene Infrastruktur

Der Hauptbahnhof verfügt über zwölf Gleise mit Bahnsteigen. Vier davon sind Stumpfgleise, die grundsätzlich nur zum Abstellen von Wagen verwendet werden. Für ein weiteres, mit einem Bahnsteig ausgestattetes Gleis, der Güterzugschleife, wurde im Zuge geplanter Bauarbeiten an den Fahrleitungsanlagen des Westkopfes im Herbst 2009 als Bahnsteig 8 die Betriebsgenehmigung erteilt, es wird im Personenverkehr fallweise (während Bauarbeiten) für durchgebundene Züge von der Gailtalbahn nach Klagenfurt benutzt, weiterhin umfahren viele Güterzüge den Bahnhof über dieses betrieblich als Gleis 20 bezeichnete Gleis, um den Hauptbahnhof zu entlasten.

Die Weichen und Signale des Bahnhofes werden durch ein elektronisches Stellwerk ferngesteuert. Anfang der 1990er Jahre wurde der Bahnhof und die Gleis- sowie Sicherungsanlagen komplett erneuert. Anlässlich dieser Umbaumaßnahmen wurde weiters die Bahnhofshalle saniert, die Unterführung vergrößert und Aufzüge sowie Rolltreppen eingebaut.

In den Jahren 2007 bis 2008 wurde der Bahnhof mit einer neuen neben Gleis 383 befindlichen Waschanlage für Reisezugwagen versehen.

Unmittelbar an den Bahnsteig 1 anschließend, befindet sich eine kleine Autoverladestelle, wo Autos nach Wien und Feldkirch verladen werden. Im Norden des Bahnhofes befindet sich die Güterzugschleife, über die der Bahnhof umfahren werden kann. Östlich befindet sich der Bahnhofsteil Ost mit einer Verladestelle für Bahn-Express-Güter, die Nachtsprung-Schnellgüterzüge haben ebenfalls dort ihren Endpunkt. Überdies werden zeitweise stark verspätete internationale Güterzüge vorübergehend in diesem Bereich abgestellt, nachdem sie von Nachbarbahnen nicht übernommen werden. Noch etwas weiter östlich befindet sich die zweite, im Vergleich zu ersten größeren, Autoverladestelle des Bahnhofes, welche durch die Autozüge aus Deutschland, Griechenland und der Türkei bedient wird.

Im Hauptbahnhof Villach halten alle personenbefördernden Züge. Im Rahmen des Kärnten-Takts wurde das Angebot an Nahverkehrszügen beim Fahrplanwechsel im Dezember 2008 erheblich erhöht und die Verkehre weitgehend vertaktet.

Am Bahnhofvorplatz befindet sich der Busbahnhof wo in sämtliche Regional- und Stadtbusse umgestiegen werden kann, weiters gibt es einen Taxistandplatz. Die durch die Österreichischen Bundesbahnen betriebenen Intercitybusse nach Venedig halten ebenfalls am Bahnhofvorplatz im Bereich des Busbahnhofes.

Der Traktionsstandort, mit einer Wartungshalle für Reisezugwagen sowie einem Lokschuppen befindet sich im Bahnhofsteil Westbahnhof, welcher auf der anderen Seite der Drau liegt und etwa einen Kilometer vom Hauptbahnhof entfernt ist.

Personenverkehr

Zuggattung		Strecke	Taktfrequenz
railjet		Klagenfurt Hauptbahnhof – Leoben Hauptbahnhof – Bruck an der Mur – Wiener Neustadt Hauptbahnhof – Wien Hauptbahnhof Tarvisio Boscoverde – Udine – Venezia Santa Lucia	2-Stunden-Takt 2 Züge
EuroCity InterCity railjet		Spittal-Millstättersee – Schwarzach-St. Veit – Bischofshofen – Salzburg Hauptbahnhof einzelne Züge weiter nach Wien Hauptbahnhof bzw. Flughafen Wien/München/Frankfurt am Main/Dortmund	2-Stunden-Takt
EuroCity		Klagenfurt	2-Stunden-Takt
EuroCity D-Zug		Ljubljana/Zagreb/Belgrad	mehrmals täglich
EuroNight (EN) Nightjet (NJ)		Wien/München – Salzburg – Ljubljana – Zagreb/Rijeka Wien/München – Salzburg – Venedig Wien – Klagenfurt/München – Salzburg – Verona – Mailand/Florenz – Rom Wien (Autoreisezuganlage) – Florenz – Livorno Zürich – Innsbruck/Schwarzach-St.Veit – Ljubljana – Zagreb – Beograd	je ein Zugpaar
Intercitybus		Udine Venedig	dreimal täglich zweimal täglich
Regionalzug		Spittal-Millstättersee (– Mallnitz-Obervellach)	einzelne Züge
Regional Express		Klagenfurt (– St. Veit an der Glan – Friesach)	einzelne Züge
Regionalzug		Arnoldstein	einzelne Züge
FUC Regionalzug		Tarvis – Udine – Trieste Centrale	zwei Züge
S-Bahn-Linie S1		Spittal-Millstättersee – Lienz (– Sillian)	1-Stunden-Takt
S-Bahn-Linie S1		St. Veit an der Glan Friesach	30-Minuten-Takt 1-Stunden-Takt
S-Bahn-Linie S2		Feldkirchen St. Veit an der Glan	1-Stunden-Takt 2-Stunden-Takt
S-Bahn-Linie S4		Hermagor	1-Stunden-Takt
S-Bahn-Linie S5		Rosenbach	1-Stunden-Takt

Literatur

• Dietmar Rauter, Herwig Rainer: Ein Verkehrsweg erschliesst die Alpen: Die Nebengahnen der k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn. Mlakar, Judenburg 1998, ISBN 3-900289-36-0.

Weblinks

• Abfahrtmonitor Villach Hauptbahnhof
• Ankunftsmonitor Villach Hauptbahnhof

Siehe auch

• Liste der Fernverkehrsbahnhöfe in Österreich

Einzelnachweise

1. Buchpräsentation ÖBB: 140 Jahre Eisenbahn in Villach. Abgerufen am 13. August 2019.
2. Stadtgemeinde Villach: Stadterneuerung Drau/Bahnhof durch die Stadt Villach (Memento vom 7. Oktober 2009 im Internet Archive)
3. Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie:Rahmenplan Konjunkturpaket Kärnten (PDF-Datei, 40 KB, abgerufen am 3. Mai 2009)

Vorherige Station	S-Bahn Kärnten			Nächste Station
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-		S2		Villach Landskron St. Veit an der Glan →
Villach Westbahnhof ← Hermagor		S4		-
Villach Westbahnhof ← Rosenbach		S5		-

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