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Liste bedeutender Rangierbahnhöfe in geographischer Ordnung.

Angeführt sind wichtige Rangierbahnhöfe mit Bildung von Ferngüterzügen beziehungsweise mit großem Transportaufkommen oder mit sehr umfangreichen Gleisanlagen bei geringerem Transportaufkommen, die zudem in der Regel wenigstens einen Ablaufberg besitzen.

Während die Namen der Eisenbahnkomplexe und Städte, soweit allgemein gebräuchlich, im deutschsprachigen Exonym angegeben sind, sind die eigentlichen Rangierbahnhöfe mit den offiziellen endonymen Eigennamen in der jeweiligen Sprache beziehungsweise bei Sprachen mit nichtlateinischen Alphabeten in der wissenschaftlichen Transliteration statt deutscher Umschrift (Transkription) bezeichnet, damit in jedem Falle (auch für die nichtdeutschsprachige Leserschaft) eine Rückführung in die Herkunftssprache zwecks Auffindens in Karten beziehungsweise vor Ort möglich ist. In Eisenbahnkomplexen mit mehreren Rangierbahnhöfen sowie bei Rangierbahnhöfen, aus deren Namen der entsprechende Eisenbahnkomplex bzw. -knoten nicht erkennbar ist und bei Rangierbahnhöfen, deren fremdsprachiger Eigenname vom deutschsprachigen Namen des Eisenbahnkomplexes abweicht, ist der (deutschsprachige) Name des Eisenbahnkomplexes in Kursivschrift vorangestellt. Soweit bekannt, ist die Anzahl der Richtungsgleise in Klammern angegeben, wobei doppelte Zahlen (xx + xx) deren Anzahl für jeweils jedes einzelne Rangiersystem in zweiseitigen Rangierbahnhöfen anzeigen.

Nicht aufgeführt sind kleinere Rangierbahnhöfe mit mehrheitlich Ortsverkehr und/oder nur wenigen Gleisen, teilweise stillgelegte Rangierbahnhöfe mit nur mehr geringem Verkehr oder Gebrauch nur mehr zum Abstellen von Eisenbahnwagen, Rangierbahnhöfe von Anschlussbahnen der Industriewerke und Häfen sowie vollständig stillgelegte Rangierbahnhöfe.

Für die Vollständigkeit und Aktualität kann keine Garantie übernommen werden, da vollständige und Teilstillegungen von Rangierbahnhöfen nur selten offiziell oder in der Fachliteratur vermeldet werden, sondern diese – auch im Hinblick auf die Geheimhaltung in vielen Ländern aus militärischen Gründen – oft nur nach Vollzug vor Ort festgestellt werden können.


Europa



Britische Inseln



Skandinavien



Baltische Länder und Oblast Kaliningrad



Osteuropa



Ostmitteleuropa



Deutschland


Maschen Rangierbahnhof
Maschen Rangierbahnhof
Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle
Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle
Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs Kornwestheim Rbf
Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs Kornwestheim Rbf

In Deutschland werden künftig von der DB Cargo die nachstehend fett gekennzeichneten, neun Rangierbahnhöfe mit überregionaler Bedeutung betrieben. Die zusätzlich aufgeführten, als Knotenbahnhöfe kategorisierten Rangieranlagen übernehmen vor allem regionale Aufgaben, vereinzelt aber auch Fernzugbildungen. Nach Fertigstellung des Rangierbahnhofes Halle (Saale) werden die derzeit noch als Rangierbahnhof geführten Anlagen Engelsdorf und Dresden-Friedrichstadt an Aufgaben und damit an Bedeutung verlieren.


Benelux-Länder



Frankreich


Der Einzelwagenverkehr in Frankreich sollte bis 2015 aufgegeben werden. Stattdessen wurde er durch das Multi Lots Multi Clients-Konzept ersetzt, welches auf bestellte Mindestmengen hin optimiert ist.[2][3]

Dabei wird der Verkehr in vier Güterbahnhöfen (Le Bourget, Woippy, Sibelin und Miramas), die durch Shuttle-Züge miteinander verbunden sind, gesammelt.[4][5]


Alpenländer



Südosteuropa



Südeuropa



Russland


Exklave Oblast Kaliningrad: siehe hier. Zweiseitige Bahnhöfe sind mit einem Stern (*) gekennzeichnet. Die Anzahl der Gleise ist in Klammern angegeben.

Oktobereisenbahn:

Nordeisenbahn:

Moskauer Eisenbahn:

Südosteisenbahn

Nordkaukasuseisenbahn

Gorki-Eisenbahn

Kuibyschewer Eisenbahn

Wolga-Eisenbahn

Swerdlowsker Eisenbahn

Südural-Eisenbahn

Westsibirische Eisenbahn

Krasnojarsker Eisenbahn

Ostsibirische Eisenbahn

Fernost-Eisenbahn


Nordamerika


MacMillan Yard der CN in der Greater Toronto Area
MacMillan Yard der CN in der Greater Toronto Area

Kanada



Vereinigte Staaten


Bensenville Yard der Canadian Pacific Railway in Chicago
Bensenville Yard der Canadian Pacific Railway in Chicago
Clearing Yard der Belt Railway of Chicago
Clearing Yard der Belt Railway of Chicago
  • Metropolregion Chicago:
  • Barstow: Barstow Yard (48)
  • Roseville: J.R. Davis Yard (55)
  • Minneapolis: Northtown Yard (48, ehemals 64)
  • Cincinnati: Queensgate Yard (50+19)
  • Fort Worth: Davidson Yard (43)

Afrika



Südafrika



Einzelnachweise


  1. Anonymus: Mehr Volumen. In: DB Welt (Mitarbeiterzeitung, ohne ISSN), Nr. 10/2012, Seiten 8/9
  2. EINZELWAGENANGEBOT „MULTI-LOTS MULTICLIENTS“ (MLMC): FRET SNCF MEISTERT HERAUSFORDERUNG (Memento des Originals vom 15. September 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.captrain.de, 19. Dezember 2011
  3. Ries: Internationalisierung eines Staatskonzerns – Entwicklungen, Herausforderungen und Handlungsempfehlungen am Beispiel des deutsch‐französischen Einzelwagensystems Multi‐Lots Multi‐ Clients (MLMC)
  4. FRET SNCF’S SINGLE WAGON LOAD OFFER IN EUROPE
  5. Présentation de l’organisation nationale du Multi Lots Multi Clients
  6. Latten, Spoorwegen 2013; Alkmaar 2012, ISBN 978-9060133835; Seite 423
  7. Todays Railways Europe Heft 07/2012, Seite 53
  8. Circuito San Donato. Abgerufen am 23. April 2021 (italienisch).
  9. Porte Aperte a Milano Smistamento 2008 - Milano smistamento. Abgerufen am 23. April 2021.
  10. elpais.com: El transporte de mercancías por ferrocarril no ha dejado de descender desde hace 25 años, Zugriff am 30. März 2011
  11. vialibre-ffe.com: Adif plantea la conversión de la estación de clasificación de Vicálvaro en un moderno complejo logístico ferroviario, Zugriff am 30. März 2011


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