railroad.wikisort.org - Bahnhof

Der Bahnhof Aulendorf liegt an der Bahnstrecke Ulm–Friedrichshafen und der Bahnstrecke Herbertingen–Isny, der Kreuzungsbahnhof wird im Betriebsstellenverzeichnis unter der Bezeichnung TAU geführt.

Bahnhof Aulendorf
Daten
Lage im Netz	Kreuzungsbahnhof
Bahnsteiggleise	5
Abkürzung	TAU
IBNR	8000014
Preisklasse	4
Eröffnung	1849
Profil auf Bahnhof.de	Aulendorf-1030600
Lage
Ort/Ortsteil	Aulendorf
Land	Baden-Württemberg
Staat	Deutschland
Koordinaten	47° 57′ 12″ N, 9° 38′ 38″ O47.9533339.643889
Höhe (SO)	547 m
Eisenbahnstrecken
Bahnstrecke Ulm–Friedrichshafen (km 156,390) Bahnstrecke Herbertingen–Isny (km 28,012)
Bahnhöfe in Baden-Württemberg

Täglich steigen rund 7700 Reisende am Bahnhof ein, aus oder um (2015).[1] Für das Jahr 2030 werden 2,54 Millionen Reisende (Ein-, Aus- und Umsteiger) erwartet.[2]

Lage

Der Bahnhof befindet sich am östlichen Rand des Zentrums der Stadt Aulendorf im Landkreis Ravensburg. Westlich neben dem Bahnhof liegt der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB). Direkt auf der anderen Seite der Unterführung befindet sich das Steegerseebad.

Der Bahnhof besteht aus einem Empfangsgebäude und einigen Anbauten. Er besitzt fünf Bahnsteiggleise, die Gleise 1–4 sowie im Süden des Bahnhofes Gleis 1a (früher das Gleis 13).

Geschichte

Mit Eröffnung der Teilstrecke Biberach an der Riß–Ravensburg der Württembergischen Südbahn erhielt am 26. Mai 1849 auch Aulendorf seinen Eisenbahnanschluss. Mit Eröffnung der Teilstrecke Saulgau–Waldsee am 25. Juli 1869 wurde der Ort schließlich zum wichtigsten Knotenbahnhof in Oberschwaben.

Der Eisenbahnbau in Zeiten großen Elends bewahrte auch im ländlichen Aulendorf viele Menschen vor Hunger oder Auswanderung. Die Bahn und die Post waren damals die größten Arbeitgeber in Aulendorf. Zeugen davon sind die im Vorfeld des Bahnhofs in der Bahnhofstraße gelegenen großen Wohnhäuser aus dieser Zeit.

Der Bahnhof soll modernisiert werden und dabei unter anderem Aufzüge erhalten. Am 24. Oktober 2016 gab der Aulendorfer Gemeinderat Mittel für eine Vorplanung frei. Nach einer Grobkostenschätzung soll das Vorhaben insgesamt etwa 7,7 Millionen Euro kosten.[1]

Verkehr

Der Bahnhof gehört bei der DB der Preisklasse 4 an und ist zur vollen Stunde Taktknoten in alle Richtungen, er wird dabei im Personenverkehr von folgenden Linien bedient:

Linie	Betreiber	Strecke	Frequenz
IC 32	DB Fernverkehr	Dortmund – Innsbruck	Ein Zugpaar
IRE 3	DB Regio	Ulm – Friedrichshafen	Stundentakt
IRE 6	DB Regio	Aulendorf – Stuttgart Hbf	Zweistundentakt
RE 5	DB Regio	Stuttgart Hbf – Lindau-Reutin	Stundentakt
RB 51	DB Regio	Ulm – Sigmaringen	einzelne Züge
RB 52	DB Regio	Aulendorf – Bad Wurzach	Zweistundentakt sonn- und feiertags im Sommerhalbjahr
RB 53	DB Regio	Aulendorf – Sigmaringen	Zweistundentakt
RB 53	DB Regio	Aulendorf – Leutkirch	Zweistundentakt
RB 53	DB Regio	Aulendorf – Wangen (Allgäu)	Zweistundentakt
RB 54	DB Regio	Aulendorf – Pfullendorf	drei Zugpaare samstags, sonn- und feiertags im Sommerhalbjahr
RB 91	Bodensee-Oberschwaben-Bahn	Ulm Hbf – Friedrichshafen Hafen	Stundentakt

(Stand: 2022)

Service im Bahnhof

Der Bahnhof verfügt im Empfangsgebäude über ein Reisezentrum, eine Bäckerei, einen Kiosk und ein WC.

Bahnbetriebswerk

Nördlich des Bahnhofes lag ein Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe. Hier waren offiziell auch die Schmalspurloks der Bahnstrecke Ochsenhausen–Warthausen und der Federseebahn beheimatet. Es wurde am 27. September 1964 als selbstständige Dienststelle geschlossen, war aber noch einige Jahre als Außenstelle in Betrieb.[3]

Heute nutzt die Bodensee-Oberschwaben-Bahn das Betriebswerk.

Literatur

• Thomas Scherer: Der Bahnknotenpunkt Aulendorf. Spurkranz, Ulm 1982, S. 368.

Weblinks

• Lage, Gleisanlagen und einige zulässige Geschwindigkeiten auf der OpenRailwayMap
• Gleisplan des Bahnhofs Aulendorf (PDF-Datei, 201,60 kB)

Einzelnachweise

1. Aulendorf 21: Bahnhof soll barrierefrei werden. In: Schwäbische Zeitung (Ausgabe Bad Waldsee). 26. Oktober 2016, S. 17 (online).
2. Deutscher Bundestag (Hrsg.): Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Matthias Gastel, Harald Ebner, Stephan Kühn (Dresden), weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN – Drucksache 18/12719 –. Band 18, Nr. 13070, 6. Juli 2017, ISSN 0722-8333, S. 3. BT-Drs. 18/13070
3. Peter Garke: Die erste Bahn am Bodensee. In: eisenbahn-magazin. Nr. 9, 2017, ISSN 0342-1902, S. 45.

На других языках

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- [de] Bahnhof Aulendorf

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[en] Aulendorf station

Aulendorf station is a junction station on the Ulm–Friedrichshafen railway in the German state of Baden-Württemberg running between Ulm and Friedrichshafen. It was opened in 1847.

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