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Der Bahnhof Augsburg Haunstetterstraße (orthographisch korrekt wäre Augsburg Haunstetter Straße) ist ein Haltepunkt[3] südlich der Augsburger Innenstadt, der in weiten Teilen auf einer Eisenbahnbrücke über der Haunstetter Straße liegt und sich in westlicher Richtung bis zur Hochfeldbrücke erstreckt. Von der Hochfeldbrücke führt seit Dezember 2009 eine Treppe zum Bahnsteig. Östlich des Haltepunkts liegen die Einfahrsignale für den Augsburger Hauptbahnhof. Im Sinne der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung ist der Haltepunkt damit Bestandteil des Augsburger Hauptbahnhofs.

Augsburg Haunstetterstraße
Blick auf den Bahnsteig (Zustand vor der Fertigstellung)
Daten
Betriebsstellenart Haltepunkt
Bahnsteiggleise 4
Abkürzung MAHA
IBNR 8000658
Preisklasse 3
Webadresse stationsdatenbank.de
Profil auf Bahnhof.de Augsburg-Haunstetterstraße-1030576
Lage
Stadt/Gemeinde Augsburg
Land Bayern
Staat Deutschland
Koordinaten 48° 21′ 19″ N, 10° 54′ 4″ O
Eisenbahnstrecken
  • Augsburg–München (KBS 981[1])
  • Ingolstadt–Augsburg (KBS 983[2])
Bahnhöfe in Bayern
i16i16i18

Der Haltepunkt wurde im Jahre 1939 mit einem Inselbahnsteig fertiggestellt. Im Zuge des viergleisigen Ausbaus der Bahnstrecke Augsburg–München erfolgte die Erweiterung des Haltepunktes. Heute dient er hauptsächlich als Umsteigemöglichkeit zwischen den Regionalzügen und den Straßenbahnlinien 2 und 3 sowie die Sonderlinien 8 und 9.


Geschichte


Bis 2006 hielten an dem 38 cm hohen Bahnsteig vor allem Züge der Paartalbahn, aber auch einzelne Kurse der Ammerseebahn sowie Regionalbahnen von und nach München[3]

Die beiden neuen 140 bzw. 300 m langen Inselbahnsteige wurden im September 2007 in Betrieb genommen. Seither bedienen ihn auch Züge von und nach München. Auf der Südseite liegen die Regional- und Güterzuggleise der Bahnstrecke München–Augsburg, auf der Nordseite die Ferngleise.[3]

Westlich des Fernbahnsteigs verbindet eine Überleitverbindung die beiden Ferngleise.[3] Im Bahnhofsbereich beginnt auf den Ferngleisen der Linienleiter der Linienzugbeeinflussung, die von schnell fahrenden Zügen von und nach München genutzt wird.


Regionalverkehr


In Augsburg Haunstetterstraße halten fast alle RB- und RE-Züge, die Augsburg Hauptbahnhof in Richtung Augsburg-Hochzoll verlassen, um über Aichach nach Ingolstadt oder via Mering nach München, Geltendorf oder Weilheim zu fahren. Insgesamt ergibt sich auf der Augsburger „Stammstrecke“ Augsburg-Hochzoll – Augsburg Haunstetterstraße – Augsburg Hauptbahnhof – Augsburg-Oberhausen in der Hauptverkehrszeit ein 7,5-Minuten-Takt.

Für den Fernverkehr (ICE und IC) hat der Haltepunkt keine Bedeutung, da er als reine Nahverkehrsstation fungiert. Zum 1. Januar 2009 wurde Augsburg Haunstetterstraße in die Bahnhofskategorie 4 (hoch frequentierter Nahverkehrssystemhalt/Nahverkehrsknoten) aufgestuft. Mit der Neueinteilung der Bahnhofkategorisierung zum 1. Januar 2011 wurde der Bahnhof der Kategorie (jetzt Preisklasse) 3 zugeordnet.

Seitdem der Haltepunkt regelmäßig angefahren wird, hat er sich zu einem bedeutenden innerstädtischer Umsteigeknoten neben dem Hauptbahnhof und den Bahnhöfen Hochzoll sowie Oberhausen entwickelt. Für Pendler aus den südlichen Augsburger Stadtteilen entfällt somit der langwierige Umweg durch die Innenstadt zum Hauptbahnhof.

Linie ehemalige AVV-Linie Strecke Taktfrequenz Betreiber
RE 8 R1 Fugger-Express:
MünchenMeringAugsburg HaunstetterstraßeAugsburg HbfTreuchtlingen
Zweistundentakt DB-Regio
RE 9 R1 Fugger-Express:
MünchenMeringAugsburg HaunstetterstraßeAugsburg HbfUlm
Zweistundentakt DB-Regio
RB 87 R1 Fugger-Express:
München – Mering – Augsburg Haunstetterstraße – Augsburg Hbf – Donauwörth
Stundentakt DB-Regio
RB 67 R11 Augsburg-Oberhausen – Augsburg Hbf – Augsburg Haunstetterstraße – Mering – GeltendorfWeilheim – Schongau Stundentakt Bayerische Regiobahn
RB 67 R11 Augsburg-Oberhausen – Augsburg Hbf – Augsburg Haunstetterstraße – Mering (– Geltendorf) Stundentakt in der Hauptverkehrszeit Bayerische Regiobahn
RB 13 R2 Augsburg Hbf – Augsburg Haunstetterstraße – Friedberg (b Augsburg) – Aichach (– Ingolstadt) 30-Minuten-Takt, Stundentakt bis Ingolstadt Bayerische Regiobahn
RB 13 R2 Augsburg Hbf – Augsburg Haunstetterstraße – Friedberg (b Augsburg) 30-Minuten-Takt Bayerische Regiobahn

(Stand 2021)


Nahverkehr


Unter der Eisenbahnbrücke befindet sich die Haltestelle „Haunstetter Str./FH“ der Straßenbahn Augsburg für die Linien 2 und 3 sowie die nur bei Bedarf verkehrenden Linien 8 (zur WWK Arena) und 9 (zum Messezentrum). Sie ermöglicht den Fahrgästen kurze und wettergeschützte Umsteigewege. Seit den Umbaumaßnahmen 2008 stehen auch Aufzüge von der Straßenbahnhaltestelle zu beiden Bahnsteigen zur Verfügung. Zudem wurde in städtischer Verantwortung ein Treppenaufgang vom südlichen Bahnsteig zur Hochfeldstraße eingerichtet.

Straßenbahn 2P+R Augsburg West – Kriegshaber – Königsplatz – Haunstetten Nord5 Min.*
Straßenbahn 3Hauptbahnhof – Königsplatz – Universität – Inninger Straße P+R (– Königsbrunn)5 Min. (15 Min.)*
Straßenbahn 8Augsburg Königsplatz – Augsburg Fußball ArenaSonderlinie mit Fußball-Logo
Straßenbahn 9Augsburg Königsplatz – Augsburg-MessezentrumSonderlinie
Nachtbus 96Hochzoll Nord – Moritzplatz – Augsburg-Haunstetten Süd60 Min.
* Die Taktangaben beziehen sich auf die Hauptverkehrszeiten

Siehe auch




Commons: Bahnhof Augsburg Haunstetterstraße – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. DB ProjektBau GmbH (Hrsg.): Ausbaustrecke Augsburg–München. Bauen bei der Deutschen Bahn. DVV Media Group, Hamburg 2011, ISBN 978-3-7771-0434-8, S. 27 f., 77 f.

На других языках


- [de] Bahnhof Augsburg Haunstetterstraße

[en] Augsburg Haunstetterstraße station

Augsburg Haunstetterstraße station is a station south of central Augsburg in the German state of Bavaria. It lies on a railway bridge over Haunstetter Straße, formerly written "Haunstetterstraße", and extends west to the Hochfeld bridge, which has been directly accessible via a staircase from the platform since December 2009. It is classified by Deutsche Bahn as a category 3 station.[2] The station has been considerably remodelled in recent years as part of the upgrading of the Munich–Augsburg railway to have four tracks and is now mainly used to transfer between regional trains and tram lines 2, 3 and special event tram lines 8 and 9.



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