АО Барнау́льский вагоноремо́нтный заво́д (БВРЗ) — промышленное предприятие в Барнауле, осуществляющее ремонт и производство железнодорожных вагонов.

Барнаульский вагоноремонтный завод
Тип	Акционерное Общество
Год основания	1917
Прежние названия	Главные железнодорожные мастерские, Барнаульский паровозоремонтный завод
Расположение	Россия  Барнаул
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Железнодорожные вагоны
Материнская компания	Группа Компаний ТАЛТЭК www.taltek.net
Сайт	Официальный сайт

История

Завод основан в 1917 году как Главные железнодорожные мастерские. В 1929 году завод преобразовывается в Барнаульский паровозоремонтный завод. В 1935 году получает название Барнаульский паровозоремонтный завод.[1].

Во время Великой Отечественной войны завод, кроме ремонта вагонов, выпускал боеприпасы. На завод было эвакуировано оборудование литейных цехов из Москвы, Днепропетровска, Рославля.

В 2006 году на базе имущества Барнаульского вагоноремонтного завода — филиала ОАО «Российские железные дороги» создано Открытое акционерное общество «Барнаульский ВРЗ»[1].

В ноябре 2011 года в соответствии с распоряжениями Правительства Российской Федерации от 18.01.2011 № 34-р и от 24.03.2011 № 495-р состоялся аукцион по продаже 100 % минус одна акция ОАО «Барнаульский ВРЗ». Победителем аукциона признано ЗАО «Новоуголь» (аффилировано с Группой Компаний ТАЛТЭК), предложившее за актив 1,25 млрд руб. при стартовой цене в 868,7 млн руб.[2].

Деятельность

Предприятие занимается капитальным ремонтом и производством полувагонов (модель 12-9780), хопперов (зерновозов моделей 19-9950 и 19-9567, минераловозов модели 19-9950-01) и платформ (модель 13-644). По данным СПАРК, выручка завода в 2010 году составила 1,515 млрд руб., чистый убыток — 159,5 млн руб.[2].

В начале 2011 года появилась информация о массовом сокращении штата сотрудников, было уволено свыше 40 человек. Однако, руководство завода опровергла эту информацию[3].

В 2019 году завод произвел 2,8 тыс. вагонов. В 2019 году выручка предприятия составила 10,4 млрд руб., а его чистая прибыль — 1,3 млрд руб. В 2020 году выручка снизилась до 5 млрд руб., а чистая прибыль — до 293 млн руб[4].

В августе 2021 стало известно, что АО «Барнаульский ВРЗ» подписало контракт с АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) на производство 500 вагонов-хопперов для перевозки зерна модели 19-9567. Поставка вагонов запланирована на период с августа по декабрь 2021 года[5].

В ноябре 2021 года был получен сертификат «Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ») на право производства полувагонов модели 12-9780[6].

Ссылки

Это «статья-заготовка» о железнодорожном транспорте в России. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.