Ричард Эдвард Ллойд Манселл (Richard Edward Lloyd Maunsell; 26 мая 1868 — 7 марта 1944 года) — британский конструктор паровозов. С 1913 до 1923 года занимал пост главного механика  South Eastern and Chatham Railway, а затем, после объединения железнодорожных компаний, до 1937 года главного механика Southern Railway.

Ричард Манселл
Дата рождения	26 мая 1868(1868-05-26)[1]
Место рождения	Рахени, Дублинский городской совет[d], Дублин, Ленстер, Ирландия[d], Великобритания
Дата смерти	7 марта 1944(1944-03-07)[1] (75 лет)
Страна	Ирландия
Род деятельности	инженер
Отец	Джон Манселл[d][2]
Мать	Фрэнсис Кэролайн Ллойд[d][2]
Супруга	Эдит Энни Пирсон[d]
Дети	Нетта Кэтлин Манселл[d][2]
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Биография

Родился 26 мая 1868 года в Рахени, графство Дублин, Ирландия. Учился в Королевской школе Армы с 1882 по 1886 годы. Окончив Тринити-колледж в Дублине, в 1886 году поступил учеником в Инчикорские мастерские Great Southern and Western Railway (GSWR), где его начальником стал Генри Иватт, завершил обучение в Хорвичских мастерских  Lancashire and Yorkshire Railway. В Хорвиче работал в конструкторском бюро, затем занял должность локомотивного мастера в районе Блэкпул и Флитвуд. В 1894 году был направлен в Индию качестве помощника локомотивного суперинтенданта East India Railway, впоследствии получив должность локомотивного суперинтенданта района Асансол.

Вернулся в Англию в 1896 году, чтобы стать начальником производства в Инчхорских мастерских GSWR. Продвигаясь по карьерной лестнице, в 1911 году стал локомотивным суперинтендантом.

В 1913 году Мансеоо был выбран в качестве преемника Гарри Уэйнрайта на посту главного механика South Eastern and Chatham Railway. Когда в 1923 году произошла консолидация железных дорог Великобритании, оставил за собой тот же пост во вновь образованной Southern Railway и оставался в должности до ухода в отставку в 1937 году. Его преемником стал Оливер Буллид

В 1918 году произведён в командоры Ордена Британской империи за вклад во время Первой Мировой Войны[3].

Паровозы

Среди его многочисленных достижений Ричарда Маунселла — создание и внедрение паровозов типа 2-4-0 серии SR Lord Nelson и типа 2-2-0 серии SR Class V (или Schools Class). Последний стал завершающим и очень успешным представителем британских магистральных пассажирских паровозов типа 2-2-0. Также Манселл внедрил устройства для распыления топлива и новый видов парораспределительного механизма.

Патенты

• GB191419269 (в соавторстве с Джорджем Виктором Валеном Хатчинсоном), опубликован 26 ноября 1914 года: «Пароперегреватели»[4]
• GB192985 (в соавторстве с Джеймсом Клейтоном), опубликован 15 февраля 1923 года: «Конденсатор для маслёнок конденсационного типа»[5]
• GB202523 (в соавторстве с Джеймсом Клейтоном), опубликован 23 августа 1923 года: «Маслёнка двойной подачи»[6]

Примечания