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#1 Bahnhof Berlin-Friedrichshagen
Der Bahnhof Berlin-Friedrichshagen ist ein S-Bahnhof im gleichnamigen Ortsteil des Berliner Bezirks Treptow-Köpenick . Er befindet sich nördlich des Ortskerns an der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn . Berlin-Friedrichshagen Bahnsteig Bahnsteig Daten Lage im Netz Zwischenbahnhof Bauform Durchgan
#2 Bahnhof Königs Wusterhausen
Der Bahnhof Königs Wusterhausen ist ein Bahnhof in Brandenburg , der vornehmlich die Pendlerströme der Stadt Königs Wusterhausen von und nach Berlin aufnimmt. Der Bahnhof liegt am Rande der Innenstadt und relativ weit von den großen Wohngebieten entfernt. Er gehört zum Berliner Tarifbereich C und
#3 Bahnhof Siemensstadt-Fürstenbrunn
Der Bahnhof Siemensstadt-Fürstenbrunn war ein Vorortbahnhof an der Hamburger Bahn im Berliner Ortsteil Westend . Er wurde vornehmlich für die Mitarbeiter der nahegelegenen Siemens -Werke gebaut. Siemensstadt-Fürstenbrunn Bahnhof Fürstenbrunn (später: Siemensstadt-Fürstenbrunn) Bahnhof Fürstenbrunn (
Der Bahnhof Limbach (Sachs) war ein Bahnhof in der westsächsischen Stadt Limbach-Oberfrohna . Er verfügte über ein Bahnsteiggleis. Der Bahnhof lag im Stadtteil Limbach und gehörte zeitweise Endpunkt der Strecke Limbach–Wittgensdorf . Limbach (Sachs) Das Bahnhofsgebäude im Jahr 2015 Das Bahnhofsgebäu
Der Bahnhof Attoko ( jap. 厚床駅 , Attoko-eki ) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō . Er befindet sich in der Unterpräfektur Nemuro auf dem Gebiet der Stadt Nemuro . Attoko ( 厚床 ) Ansicht des Bahnhofs (August 2011) Daten Lage im Netz Durchgangsbahnhof Bahnsteiggleise 1 Eröffnung 25. Nove
Der Bahnhof Nakashibetsu ( jap. 中標津駅 , Nakashibetsu-eki ) ist ein ehemaliger Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō . Er befand sich in der Unterpräfektur Nemuro auf dem Gebiet der Stadt Nakashibetsu und war von 1934 bis 1989 in Betrieb. Nakashibetsu ( 中標津 ) Ehemaliger Bahnhof (März 1989) Daten
Der Bahnhof Bad Schlema ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke Schwarzenberg–Zwickau sowie der früher hier einmündenden Bahnstrecke Schneeberg–Schlema unt Bf . Von 1856 bis 1953 hieß der Bahnhof Niederschlema , von 1953 bis 1958 Schneeberg-Niederschlema und danach, zum Unterschied zum Bahnhof Schle
Der Bahnhof Bihoro ( jap. 美幌駅 , Bihoro-eki ) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō . Er befindet sich in der Unterpräfektur Okhotsk auf dem Gebiet der Gemeinde Bihoro . Bihoro ( 美幌 ) Ansicht des Bahnhofs (Juni 2009) Daten Lage im Netz Durchgangsbahnhof Bahnsteiggleise 2 Abkürzung A65 Er
Der Bahnhof Zeuthen ist ein Bahnhof in der Gemeinde Zeuthen im Landkreis Dahme-Spreewald südlich von Berlin . Er liegt an der Bahnstrecke Berlin Warschauer Straße–Königs Wusterhausen , die parallel zur Bahnstrecke Berlin–Görlitz (Görlitzer Bahn) verläuft, und wird durch die Linie S46 der S-Bahn Berl
Der Bahnhof Fehmarn-Burg ist ein Eisenbahnhaltepunkt im Ort Burg auf Fehmarn , dem zentralen Ort der Insel. Er liegt etwas abseits der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden , an die er mit zwei Verbindungskurven angeschlossen ist. Nachdem 1984 der Personen- und 1995 der Güterverkehr nach Burg eingestellt wu
#11 Bahnhof Halsdorf
Der Bahnhof Halsdorf ist ein ehemaliger Haltepunkt der Wohratalbahn in Mittelhessen , welcher am 30. April 1914 eingeweiht wurde. [1] Mit der Einstellung des Personenverkehrs im Jahr 1972 verlor der Bahnhof Halsdorf an Bedeutung. [2] [1] 1981 wurde auch der Güterverkehr eingestellt, im Jahr 1982 d
#12 Bahnhof Hetzdorf (Flöhatal)
Der Bahnhof Hetzdorf (Flöhatal) ist der Bahnhof des Flöhaer Ortsteiles Hetzdorf in Sachsen . Empfangsgebäude, Wirtschaftsgebäude und Lokschuppen sind ein Kulturdenkmal. [1] Hetzdorf (Flöhatal) Der Bahnhof im Jahr 1978 nach dem Abbau der Schmalspurbahn Der Bahnhof im Jahr 1978 nach dem Abbau der Schm
Der Bahnhof Neuoelsnitz (bis 30. April 1906 Höhlteich , 1. Mai 1906 bis 4. Oktober 1930 Neuölsnitz ) ist ein Bahnhof im Ortsteil Neuoelsnitz der Stadt Oelsnitz/Erzgeb. im Erzgebirgskreis . Er wurde 1979 in einen Haltepunkt mit Abzweigstelle umgewandelt, zwischenzeitlich jedoch wieder zum Bahnhof aus
Der Bahnhof Glauchau (Sachs) (bis 1941 Bahnhof Glauchau ) ist der Bahnhof von Glauchau in Südwestsachsen . Mit dem Haltepunkt Glauchau-Schönbörnchen hat die Stadt einen weiteren Anschluss an das Eisenbahnnetz. Glauchau (Sachs) Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Glauchau (Sachs) Das Empfangsgebäude des
#15 Bahnhof Ryomgård
Der Bahnhof Ryomgård liegt im dänischen Ort Ryomgård und ist ein Bahnhof der Grenaabane , die nun Teil der Aarhus Letbane ist. Der Bahnhof war viele Jahre Djurslands wichtigster Eisenbahnknotenpunkt. Bahnhof Ryomgård Bahnhof Ryomgård (2019) Daten Bauform Durchgangsbahnhof früher: Abzweigbahnhof Bahn
München Hauptbahnhof ( IATA-Bahnhofs-Code ZMU ) ist der zentrale Bahnhof in der bayerischen Landeshauptstadt München . Mit täglich insgesamt 413.000 Reisenden und Besuchern (2019) ist er nach dem Hamburger Hauptbahnhof und dem Frankfurter Hauptbahnhof der am drittstärksten frequentierte Fernbahnhof
#17 Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh
Der Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh , früher: Reinickendorf (Rosenthaler Straße) und Reinickendorf-Rosenthal , ist ein Bahnhof an der Berliner Nordbahn . Er liegt im Berliner Ortsteil Reinickendorf des gleichnamigen Bezirks an der Grenze zum Ortsteil Wilhelmsruh , der heute zum Bezirk Pankow gehört. Näch
Der Bahnhof Berlin-Grünau ist ein Bahnhof im Ortsteil Grünau des Bezirks Treptow-Köpenick an der Bahnstrecke Berlin–Görlitz . Die Station setzt sich aus den beiden betrieblich eigenständigen Bahnhöfen Berlin-Grünau an den Ferngleisen der Görlitzer Bahn und Berlin-Grünau (S-Bahn) an der parallel hier
#19 Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof
Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof ist ein kombinierter Keil- und Turmbahnhof in Ludwigshafen am Rhein . Der Bahnhof ist ein Knotenpunkt an den Strecken von Mainz und Neustadt an der Weinstraße nach Mannheim ; er ist in die Preisklasse (früher Bahnhofskategorie) 2 eingestuft. [1] Der am 1. Juni 1969
#20 Bahnhof Wien Heiligenstadt
Der Bahnhof Wien Heiligenstadt ist ein Bahnhof , Eisenbahnknoten und ehemaliger Schnellzughalt im Norden Wiens , der die Franz-Josefs-Bahn mit der Vorortelinie verknüpft. Es verkehren Regionalzüge (besser bekannt als RegionalExpress ( REX ))ins Waldviertel , in die Gegenrichtung sind es nur noch zwe
Die Triebwagen der Baureihe 430/431 [5] sind S-Bahn -Triebwagen, die seit April 2013 die Züge der Baureihe 420 im Stuttgarter S-Bahn-Netz sowie seit Anfang 2014 auch bei der S-Bahn Rhein-Main ablösen. Ursprünglich sollten sie auch bei der S-Bahn Rhein-Ruhr eingesetzt werden. Dieser Artikel behandelt
#2 DR 18 201
Die Schnellzuglokomotive mit der Nummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug -Lokomotive 61 002 , dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und einer Lokomotive der DR-Baureihe 41 . Der Giesl-
#3 WLB 200
Die Triebwagen der Serie 200 der Wiener Lokalbahnen AG (WLB) waren die ersten Fahrzeuge für den durchgehenden elektrischen Betrieb auf der Lokalbahn Wien–Baden im Jahre 1907. Neben ursprünglich 14 Triebwagen wurden auch 12 in den Dimensionen gleiche Beiwagen geliefert. Wiener Lokalbahnen 200 Triebwa
#4 KOK T 1, RüKB T 1 und GJK T 1
Die Triebwagen Kreisbahn Osterode-Kreiensen KOK T 1 , Rügensche Kleinbahn RüKB T 1, Kleinbahn-Gesellschaft Greifswald–Jarmen GJK T 1 und der Kleinbahn Casekow–Penkun–Oder CPO T 1 [1] waren vier von der Dessauer Waggonfabrik gebaute schmalspurige Dieseltriebwagen für die Spurweite von 750 mm. KOK T
#5 Post Bay 75
Die bayerischen Post Bay 75 (nach DRG-Gattungskonventionen) waren zweiachsige Postwagen, welche nach Blatt-Nr. 118 des Wagenverzeichnisses von 1897 (Blatt-Nr. 187 des Verzeichnisses von 1913) als zweiter Typ der ersten Generation von Postwagen gebaut wurden. Post Bay 75 Anzahl: 84 Baujahr(e): 1875–1
Die Dampflokomotiven der SŽD-Baureihe СО waren Universal- Dampflokomotiven der SŽD und als Weiterentwicklung der Baureihe Э entstanden. Sie lagen zwischen dieser Reihe und der größeren SŽD-Baureihe ФД . Ihre Bezeichnung erhielten sie nach Sergo Ordschonikidse . SŽD-Baureihe СО (SO) SO 18-3100 mit Bl
Die Dampflokomotiven der Klasse A der Milwaukee Road waren die größten, leistungsfähigsten und schnellsten Atlantic - Lokomotiven ( Achsfolge 2'B1'), die je gebaut wurden. Sie gehörten zu den schnellsten Dampflokomotiven der Welt. MILW-Klasse A Nummerierung: 1–4 Anzahl: 4 Hersteller: ALCO Baujahr(
#8 Spiering-Wagen der Straßenbahn Timișoara
Die Spiering-Wagen der Straßenbahn Timișoara waren eine Serie ungarischer Pferdebahnwagen . Die zusammen 21 von der K.k. landesbefugten Maschinenfabrik und Wagenbauanstalt Johann Spiering in Wien hergestellten Fahrzeuge, die keine Betriebsnummern besaßen, beschaffte die damals Temesvári Közúti Vaspá
Die Shinkansen-Baureihe E7 ( jap. 新幹線E7系電車 , Shinkansen E7-kei densha ) und die Shinkansen-Baureihe W7 ( jap. 新幹線W7系電車 , Shinkansen W7-kei densha ) sind zwei baugleiche japanische Hochgeschwindigkeitszüge , die für den Einsatz auf der Hokuriku-Shinkansen von JR East und JR West beschafft werden. Shi
#10 SJ O
Die SJ O ist eine Elektrolokomotive , die ab 1914 für die schwedische Staatsbahnen Statens Järnvägar in unterschiedlichen Ausführungen gebaut wurde. Sie wurde in Verbindung mit der Elektrifizierung der Bahnstrecke Luleå–Narvik (Erzbahn) entwickelt. 22 Lokomotiven lieferte Siemens , zwölf Maschinen w
#11 ICE T
ICE T , betrieblich auch ICE-T geschrieben, ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge . Diese Züge mit Neigetechnik wurden als Zubringer oder Ergänzung für das Intercity-Express -Netz der DB beschafft. Die ÖBB betrieben v
#12 DR-Baureihe 276
Die Baureihe 276.1 der Deutschen Reichsbahn (ab 1992 Baureihe 476/876) ist eine Serie von umgebauten Fahrzeugen der Baureihe 275 für die Berliner S-Bahn . Das aus insgesamt 188 Viertelzügen bestehende Umbauprogramm dauerte von 1979 bis 1989 an und wurde im Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Sc
#13 Post Bay 61
Die bayerischen Post Bay 61 (nach DRG-Gattungskonventionen) waren zweiachsige Postwagen , welche nach Blatt-Nr. 117 des Wagenverzeichnisses von 1897 (Blatt-Nr. 186 des Verzeichnisses von 1913) als erste Generation von Postwagen der K.B.St.B gebaut wurden. Post Bay 61 Anzahl: 116 Baujahr(e): 1861–187
#14 DSB S (II) 1
Der dänische DSB S (II) 1 wurde 1937 als Salonwagen für König Christian X. in Dienst gestellt. Es steht heute im Dänischen Eisenbahnmuseum in Odense . DSB S (II) 1 Salonwagen im Museum Odense Salonwagen im Museum Odense Anzahl: 1 Hersteller: Scandia A/S , Randers Danemark Dänemark Baujahr(e): 1937
#15 SBB RABe 502
Die SBB RABDe 502 für den InterCity - und die SBB RABe 502 für den InterRegio -Verkehr sind doppelstöckige Triebzüge für den Fernverkehr der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) des Herstellers Bombardier Transportation . Die als FV-Dosto (SBB), [1] TWINDEXX Express (Bombardier) [2] oder auch TWINDEXX
#16 LVD 801–803
Die Dieseltriebwagen LVD 801–803 [1] wurden von der Waggonfabrik Gebrüder Credé (801, 802) und Vairogs (803) gebaut und an die Latvijas Valsts Dzelzsceļi (LVD) in Lettland ausgeliefert. Die Fahrzeuge besaßen bei Auslieferung 1939 russische Breitspur und wurden möglicherweise alle 1941 auf Normalspur
#17 SŽD-Baureihe ГР
Die Lokomotiven der Baureihe ГР (deutsche Transkription GR) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) waren schmalspurige Dampflokomotiven . Der Prototyp dieser Baureihe gelangte mit der Nummer 99 1401 zur Deutschen Reichsbahn . SŽD-Baureihe ГР (GR) MBB 19 und 20 Гр-336 bei der Kindereisenbahn Kiew Гр-336
#18 ICE 1
Die ICE 1 sind die ersten in Serie gefertigten Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland und die erste von inzwischen sechs Bauarten von Intercity-Express - Triebzügen . Die seit 1991 im Fahrgastbetrieb mit bis zu 280 km/h eingesetzten Triebzüge werden planmäßig aus zwei Triebköpfen (Baureihe 401 ) un
Der Salonwagen 10207 der Deutschen Reichsbahn wurde 1937 für den Reichsminister für Volksaufklärung und Propaganda , Joseph Goebbels , gebaut. Später diente er als Salonwagen für den Bundesminister für Verkehr . Er ist museal im DB Museum Koblenz erhalten. Salon Großes Abteil Nasszelle mit Sitzbadew
#20 DSB T (II)
Die dänische Dampflokomotivbaureihe DSB T (II) waren drei Lokomotiven der DR-Baureihe 38.10 , die 1945 nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges in Dänemark verblieben und von Danske Statsbaner eingesetzt wurden. DSB T (II) Nummerierung: 297–299 [1] Anzahl: 3 Hersteller: 297: AG Vulcan Stettin , 1920 –