railroad.wikisort.org - Tren
La locomotiva Puffing Billy è stata una particolare locomotiva a vapore sperimentale per traino di carri di minerale.
| Locomotiva Puffing Billy | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1813 |
| Quantità prodotta | 1 |
| Costruttore | William Hedley |
| Rodiggio | 020 |
| Diametro ruote motrici | 991 mm |
| Velocità massima omologata | 12 km/ora |
| Alimentazione | carbone |
Fu costruita da William Hedley per la miniera di Wylam Colliery presso Newcastle upon Tyne nel 1813. Aveva due cilindri esterni verticali di 299 x 914 mm ed una pressione in caldaia di 3,3 kg/cm²; la trasmissione del moto alle ruote avveniva per mezzo di uno strano sistema di bilancieri che azionavano un sistema a manovelle. La sua velocità massima era di soli 12 km/ora.[1]
Note
- Treni, guide compact De Agostini
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Puffing Billy
На других языках
[de] Puffing Billy, Wylam Dilly und Lady Mary
Puffing Billy und Wylam Dilly waren die ersten erfolgreichen Dampflokomotiven mit Adhäsionsantrieb und sind die ältesten erhaltenen Lokomotiven überhaupt. Sie waren von 1814/15 bis in die 1860er Jahre auf einer Grubenbahn in Nordengland im Einsatz. Eine dritte Lokomotive dieses Typs, genannt Lady Mary, wurde schon früher ausgemustert und ist nicht erhalten geblieben.[en] Puffing Billy (locomotive)
Puffing Billy is the world's oldest surviving steam locomotive,[1][2] constructed in 1813–1814 by colliery viewer William Hedley, enginewright Jonathan Forster and blacksmith Timothy Hackworth for Christopher Blackett, the owner of Wylam Colliery near Newcastle upon Tyne, in the United Kingdom. It was employed to haul coal chaldron wagons from the mine at Wylam to the docks at Lemington[citation needed] in Northumberland.[es] Puffing Billy (locomotora)
La Puffing Billy es la locomotora de vapor existente más antigua del mundo,[1][2] construida en 1813-1814 por el supervisor de una mina de carbón William Hedley, el maquinista Jonathan Forster y el mecánico Timothy Hackworth para Christopher Blackett, el propietario de la mina de carbón de Wylam, cerca de Newcastle upon Tyne, en el Reino Unido. También fue la primera locomotora de vapor comercial con tracción exclusivamente basada en la adherencia rueda y carril. Era empleada para transportar vagones de carbón desde la mina de Wylam hasta los muelles de Lemington-on-Tyne, en Northumberland.[fr] Puffing Billy
Puffing Billy (littéralement « Petit William qui souffle ») a été la première locomotive à adhérence utilisée en service commercial. Elle a été mise au point par William Hedley en 1813 pour Christopher Blackett, propriétaire des houillères de Wylam près de Newcastle upon Tyne en Angleterre. Elle sera utilisée au moins jusqu'en 1862.- [it] Puffing Billy
[ru] Пыхтящий Билли
«Пыхтящий Билли» (англ. Puffing Billy) — один из самых первых паровозов и, возможно, первый паровоз, который оказался действительно практичным. Также на нём впервые было реализовано вождение поездов лишь за счёт силы сцепления колёс с рельсами, без каких либо дополнительных устройств (вроде зубчатой рейки на путях). Самый старый из сохранившихся паровозов.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии