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Le E.494 sono un gruppo di locomotive elettriche parte della famiglia TRAXX, sviluppate per la trazione di treni merci.

E.494
Locomotiva elettrica
Locomotiva elettrica E.494.005 in livrea Mercitalia Rail
Anni di progettazione 2016-2017
Anni di costruzione dal 2017
Anni di esercizio dal 2019
Quantità prodotta 85
Costruttore Bombardier Transportation Italy
Lunghezza 18900 mm
Larghezza 2 977 mm
Altezza 4 274 mm
Massa in servizio 86 t
Massa aderente 86 t
Rodiggio Bo'Bo'
Diametro ruote motrici 1 250 mm
Potenza oraria 6,4 MW
Potenza continuativa 6 MW
Sforzo all'avviamento 320 kN
Velocità massima omologata 140 km/h
Alimentazione 1,5 kV CC
3 kV CC
Dati tratti da:
Scheda tecnica (PDF), su fsitaliane.it, Mercitalia Rail. URL consultato l'8 marzo 2019.

Sono l'ultimo gruppo di motrici acquistato dal gruppo FS e da diversi operatori privati per allargare il parco macchine, andando a sostituire le più datate E.655 e le E.633 risalenti agli anni settanta e ottanta. Con l'ultimo lotto, le E.494 hanno sostituito anche le E.483 noleggiate da Mercitalia.

Sono state realizzate dalla Bombardier Transportation Italy sempre nello stabilimento italiano di Vado Ligure.


Storia


Dalla fine del 2017 nello stabilimento di Vado Ligure sono state costruite due locomotive della serie TRAXX 3 in corrente continua: le prime di un ordine totale di 40 locomotive TRAXX DC3 (con contratto di manutenzione per 16 anni) da parte di Mercitalia Rail.
A febbraio 2018 è uscita dallo stabilimento di Vado Ligure la prima locomotiva, immatricolata come E.494.040. GTS Rail a gennaio 2018 ha ordinato 5 TRAXX DC3. Un anno dopo il gruppo E.494 ha ottenuto l'autorizzazione a circolare sulla rete ferroviaria italiana, entrando ufficialmente in servizio.[1]

La prima E.494 per Mercitalia, la E.494.003, viene presentata a Roma Tiburtina l'8 marzo 2019 ed entra in servizio regolare lo stesso giorno[2]. Nei mesi successivi entreranno in servizio anche le 494 ordinate da GTS Rail (5 unità), Captrain (5 unità), Dinazzano Po (2 unità), Locoitalia (4 unità) e CFI (2 unità). A maggio 2020 CFI ha ordinato altre 3 E.494 non provviste di modulo Last Mile[3] e a settembre sono state consegnate ulteriori E.494 a Captrain Italia, che hanno completato il secondo ordine di 5 unità[4] e a fine dicembre 2020 sono state consegnate a Captrain le E494 511 e 512 e le prime 2 E494 di Medway, seguita dalla terza di un ordine complessivo di 6 E494, ad inizio marzo 2021.[5].
A gennaio 2021 sono state consegnate le prime E494 di Railpool (noleggiate da Captrain)[6]. A settembre 2022 Mercitalia Rail ha ordinato 20 locomotive E.494 che, alla consegna prevista nel 2024, si andranno ad aggiungere alle 40 già in esercizio[7].


Tecnica


E.494.554 di LocoItalia. Le unità della serie 500 sono provviste anche di un motore diesel
E.494.554 di LocoItalia. Le unità della serie 500 sono provviste anche di un motore diesel

Le E.494 sono state progettate per la trazione di treni merci fino a 1500 t. Si tratta delle prime TRAXX adatte all'installazione di un motore diesel e del sistema di controllo ETCS BL3.

Serie Locomotive Operatore Dettagli
1ª 001-040 Mercitalia Rail
Le prime 40 locomotive ordinate da Mercitalia nel 2017 per il rimpiazzo delle più vetuste E.656 e E.633. La prima locomotiva ad uscire dalla produzione, la E.494.040, vestì inizialmente una livrea di prova prima di essere pellicolata nella livrea aziendale di Mercitalia Rail
200 201, 281 Dinazzano Po[8]
211-213 Compagnia Ferroviaria Italiana[9]
231-236 Medway[10] Le E.494 di Medway sono state soprannominate "Petra" (E.494.231), "Giulia Mai" (E.494.232), "Sophia" (E.494.233), "Mia" (E.494.234), "Aurora" (E.494.235) ed "Emma" (E.494.236)
251-255 GTS Rail[11]
Le locomotive E.494 di GTS Rail sono state soprannominate "Zeus" (E.494.251),"Ulisse" (E.494.252),"Livt da nanz" (E.494.253),"Mazinga Zeta" (E.494.254)e "Back to the Future" (E.494.255)
500 501-513 Captrain[12][13][14][15]
La serie 500 monta un motore diesel da 275 kW (modulo Last Mile) per consentire alla locomotiva di effettuare operazioni di manovra all'intero di scali ferroviari non elettrificati. Il modulo può essere anche usato per l'autosoccorso in linea nel caso di guasto all'impianto per la trazione elettrica.[16][17]
La prima locomotiva della serie 500 ad uscire dalla produzione fu la E.494.505, usata per le prove di omologazione assieme alla E.494.040, entrambe in livrea di prova Bombardier.
551-554 Locoitalia[18]
571-578 Railpool
581, 582 Compagnia Ferroviaria Italiana[19]
591-598 GTS Rail

Incidenti


Il 21 maggio 2020 la E.494.034 di Mercitalia Rail è sviata nella stazione di Genova Sestri Ponente Aeroporto mentre era in manovra isolata[20]


Note


  1. Le E 494 TRAXX DC3 di Bombardier ottengono l'AMIS, in Ferrovie.it. URL consultato il 14 giugno 2020.
  2. Ferrovie.Info - Ferrovie: consegnata la prima 494 TRAXX DC3 a Mercitalia Rail, in Ferrovie.Info. URL consultato il 2 giugno 2019.
  3. Ferrovie: CFI vince gara FCA per trasporto furgoni Sevel e ordina 3 nuove TRAXX 494, in Ferrovie.info. URL consultato il 14 giugno 2020.
  4. Una nuova E 494 consegnata a Captrain, in Ferrovie.it. URL consultato il 7 settembre 2020.
  5. Consegnate a Medway le prime due E 494 Bombardier, in Ferrovie.it. URL consultato il 16 dicembre 2020.
  6. Iniziate le consegne di nuovi locomotori Bombardier a Captrain Italia da parte di Railpool, in Supply Chain Italy. URL consultato il 12 gennaio 2021.
  7. Venti nuove locomotrici elettriche per Mercitalia, su FS News. URL consultato il 6 ottobre 2022.
  8. E 494 TRAXX DC3 per Dinazzano Po, in Tuttotreno. URL consultato il 4 febbraio 2020.
  9. Nuove consegne di E 494 a CFI, in Ferrovie.it. URL consultato il 2 novembre 2020.
  10. Ferrovie: Nel parco di Medway Italia arriva "Emma", su Ferrovie.Info. URL consultato il 17 ottobre 2022.
  11. Ferrovie: consegnata l'ultima TRAXX 494 a GTS Rail, in Ferrovie.Info. URL consultato il 12 giugno 2020.
  12. Ferrovie.Info - Ferrovie: in consegna la prima 494 TRAXX DC3 per Captrain, in Ferrovie.Info. URL consultato il 2 giugno 2019.
  13. Ferrovie: altre due TRAXX 494 Bombardier per Captrain, in Ferrovie.Info. URL consultato il 12 giugno 2020.
  14. Ferrovie: consegnata a Captrain la TRAXX 494 508, in Ferrovie.Info. URL consultato il 12 giugno 2020.
  15. Ferrovie: Altre 2 494 Bombardier in arrivo a Captrain Italia, in Ferrovie.Info. URL consultato il 23 dicembre 2020.
  16. Ferrovie.it - E 494.505, la prima TRAXX DC3 di Bombardier con Last Mile, in Ferrovie.it. URL consultato il 21 marzo 2018.
  17. Locomotive TRAXX DC3 per il mercato italiano (PDF), in Fercargo.net. URL consultato il 14 giugno 2020.
  18. LocoItalia formalizza l’acquisto delle sue prime 8 locomotive, in Ship2Shore. URL consultato il 12 giugno 2020.
  19. Ferrovie: ecco la 494 di CFI, in Ferrovie.info. URL consultato il 9 giugno 2020.
  20. Ferrovie: svio a Genova per la 494 034 di Mercitalia Rail, in Ferrovie.info. URL consultato il 14 giugno 2020.

Voci correlate


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