railroad.wikisort.org - Станция
Ромода́новский вокза́л (Каза́нский вокзал) — бывший железнодорожный вокзал Нижнего Новгорода, просуществовавший до 1974 года. Начало возведения — 1900 год. Окончание — 1904.
| Станция | |||
| Нижний Новгород-Казанский | |||
|---|---|---|---|
| Арзамасское направление Заволжское направление | |||
| Горьковская железная дорога | |||
 Здание Казанского вокзала. Июнь 2019 года | |||
| 56°18′59″ с. ш. 43°58′14″ в. д.HGЯO | |||
| Дата открытия | 1900 год | ||
| Дата закрытия | 1974 год | ||
| Прежние названия | Ромодановский, Арзамасский | ||
| Тип | пассажирско-грузовая | ||
| Форма платформ | прямая | ||
| Выход к | Черниговская улица | ||
| Расположение |
 Нижний Новгород |
||
| Тарифная зона | 0 | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Здание расположено по адресу Казанская площадь, 1. В настоящее время его занимает фирма «НоваКард» — производитель банковских карт, SIM-карт и транспортных карт, которая полностью отреставрировала здание вокзала. Свободный проход на территорию недоступен.
История
В 1896 году в Нижнем Новгороде прошла Всероссийская промышленно-художественная выставка. После выставки в городе было создано отделение Технического общества, которое занялось вопросом соединения города железной дорогой. Общество разработало проект дороги Нижний Новгород — Казань. Чтобы не возводить мост через Оку, железнодорожные пути решено было пустить по береговой террасе. Место для вокзала было выбрано на правом берегу Оки у пристани мукомольных мельниц Дегтярёвых и Башкировых. Также вокзал находился через Оку напротив уже существовавшего Московского вокзала. Начатое в 1900 году строительство было закончено в 1904. Строительством занималось Общество Московско-Казанской железной дороги. Работами руководил Григорий Будагов[1]. Вид вокзала был зафиксирован известным фотографом того времени Максимом Дмитриевым.
Изначально вокзал был назван в честь посёлка Ромоданово в Мордовии. Это — название-антропоним, произведённое от фамилии князей Ромодановских, которые были владельцами села. Вокзал был дважды переименован: сначала в 30-е годы в Арзамасский, а затем, в середине XX века, после того как поезда стали отправляться до Казани, в Казанский[источник не указан 512 дней].
До 1945 года вокзал относился к Московско-Казанской железной дороге, после этого был передан в ведение Горьковской железной дороги.
Железнодорожные пути располагались в опасной горной местности, где часто случались оползни. Для их предотвращения были пробиты дренажные штольни для водоотведения. Работы были выполнены вручную, а длина самой глубокой штольни составила 1,5 километра[источник не указан 512 дней].
В 1961 году был построен Сартаковский железнодорожный мост через Оку и поезда дальнего следования были пущены по нему до Московского вокзала. В то же время Казанский вокзал перешёл в разряд пригородных. Из-за невостребованности несколько помещений были отданы для обучения студентов-железнодорожников[1].
В феврале 1974 года случилось несколько оползней, один из которых перекрыл железную дорогу от станции Мыза до Казанского вокзала, и станцию решено было закрыть. Железнодорожное полотно на участке от станции Мыза до станции Горький-Казанский разобрали, а здание постепенно начало приходить в упадок. Сначала из него ушли студенты, а затем и рабочие.
В 1993 году здание вокзала включили в число архитектурных памятников, но и это не улучшило состояние здания. В 2003 году здание выкупила фирма «НоваКард» и вложила в его восстановление около миллиона долларов. Восстановительными работами руководил Виктор Зубков по фотографиям Максима Дмитриева и старым чертежам вокзала. Купол здания пришлось переделывать трижды для того, чтобы он получился идентичным разрушенному[2]. В том же году предприятие переехало в здание бывшего вокзала. Авторы реконструкции вокзала награждены бронзовым дипломом международного фестиваля «Зодчество-2005»[3].
Галерея
Железнодорожные пути на Ромодановском вокзале
Фасад вокзала
Поезда на Ромодановском вокзале
Современный вид бывшего Казанского вокзала
Примечания
- Ромодановский (Казанский) вокзал в Нижнем Новгороде. Нижегородские Новации (12 февраля 2018). Дата обращения: 24 июня 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
- Я работаю в бывшем Ромодановском вокзале. The Village (2 августа 2017). Дата обращения: 24 июня 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.
- «Зодчество-2005». Список лауреатов (недоступная ссылка). Дата обращения: 12 сентября 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
Ссылки
- Надежда Трофимова. Начальник вокзала // «Крупный План», № 6(8), июнь 2006. — Интервью с бизнесменом В. Крупновым, владельцем компании «НоваКард».
На других языках
[en] Romodanovsky railway station
Romodanovsky railway station (Kazansky railway station) is a former railway station in Nizhny Novgorod. Construction of this station started in 1900 and was completed in 1904. The station was functional until 1974.- [ru] Ромодановский вокзал
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии